Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INNEHÅLL. VII
Sid
Gasmotorns utveckling till masugnsgas- och koksugnsgasmotor....................740
Gasmotorns första anpassande för stora effektbelopp (742). — Oecbelhäuser och Junkers’
tvåtaktmaskin (746). — Körtings dubbeltverkande tvåtaktmotor (749). — Dubbeltverkande
fyrtaktmaskiner (753). — Stora gasmaskiner i vertikal anordning (759).— Gasrening (760).
— Masugnsgas- och koksugnsgasmotoranläggningar (760).
Försök att driva fartyg med gasmotorer.........................................762
Bensinmotorns utveckling till automobil- och båtmotor..........................764
Automobilmotorns utveckling till våra dagar (767). — Förgasaren (771). — Den
moderna vagnmotorn (772). — Båtmotorn (777).
Bensinmotorns utveckling till flygmotor........................................781
Flygmotortyper (783).
Fotogenmotorns utveckling till råoljemotor för lantbruk, fiske och sjöfart 792
Tändkulemotorn i lantbrukets tjänst (797). — Tändknlemotorns användning för fiske
och sjöfart (799). — Motorer med förexplosionskammare (802).
Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor..................805
De första och avgörande förbättringarna av dieselmotorn (806). — Försök att på andra
vägar nå dieselmotorns resultat (810). — Dieselmotorns utveckling till motor för storindustri
och elektricitetsverk (813). — Användning av tjäroljor för drivande av dieselmotorer (823).
— Dieselmotorns utveckling till reversibel marinmotor (825). — Dieselmotorns utveckling
till undervattensbåtsmotor (846). — Strävanden att utveckla dieselmotorn till snabbgående
maskin för trafikbehov m. m. (852).
Motorer med direkt insprutning.................................................855
Utnyttjandet av förbränningsmotorernas avloppsvärme............................862
Avloppsvärmets utnyttjande för värmeändamål (863). — Avloppsvärmets utnyttjande
för kraftändamål (863). — Gastryckets vid avloppsventilens öppnande utnyttjande för
arbets-avgivning (866).
Forcering vid förbränningsmotorer..............................................867
Humphrey’s gaspump............................................................. 868 •
Försök att utbilda förbränningsmotorn till lokomotivmaskin.....................872
Compoundmotorn.................................................................877
Kolpulvermotorn................................................................885
Förbränningsturbinen...........................................................888
Historik (888). — Försök av,. Société Anonyme des Turbomoteurs i Paris (892). —
Försök av de Karavodine i Paris (895). — Holzwarths försök (896). — Staubers förslag (902).
Svenska insatser på förbränningsmotorområdet...................................903
Förbränningsmotorernas tekniska och ekonomiska egenskaper.............916
Förbränningsmotorernas användning i Sverige....................................934
V. Biåsmaskiner, luftpumpar och kompressorer av E. Hubendick . . 937
Inledning (937). — Blåsbälgens utveckling (939). — Kolvblåsmaskinens utveckling (950).
— Kompressorn och dess utveckling (968). — Kolvluftpumpen (977). — Roterande
blås-maskiner eller kapselblåsmaskiner (979). — Centrifngalfläktar (981). — Turbokompressorer
(984). — Vätskestrålkompressorer (985).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
