Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ånglokomotivet, av Carl Flodin - Ångpannan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅNGLOKOMOTIVET. ÅNGPANNAN. 449
Bland rökgasförvärmare må nämnas Gaines’, Threvithicks och den svenske
ingenjören Anderbergs. Vid typ Gaines tryckes vattnet genom tvenne mindre
ångför-värmare, innan det inkommer i rökgasförvärmaren. I den senare äro rören ställda
vertikalt och ringformigt anordnade kring blästerröret. Typ Threvithick förefinnes å
lokomotiv vid de egyptiska banorna. Denna förvärmaranordning utgöres av tre
ång-förvärmare och en rökgasförvärmare. I den första ångförvärmaren tillföres vattnet
värme från pumpens avloppsånga. I de två andra ångförvärmarna utnyttjas avlopps
-ånga från cylindrarna. Från de senare förvärmarna intryckes vattnet i
rökgasförvärmaren. I denna sitta rören horisontalt och ringformigt ordnade efter rökskåpsperiférien.
Gaserna, som ledas genom ringens centrum, genomströmma rören framifrån och bakåt.
Vattnet omspolar rören, innan det intryckes i pannan med en temperatur av 130—
140°. Denna höga temperatur har dock visat sig ofördelaktig, i det att större
mängder pannsten avsättas i förvärmaren, varvid dennas effekt avsevärt sänkes.
Vid typ Anderberg äro rören i rökgasförvärmaren ringformigt ordnade kring
skorstenens nedre mynning i koncentriska cirklar i förhållande till varandra och
förskjutna sicksack. Gaserna tvingas därvid att väl omspola rören, innan de inkomma i
skorstenen. Denna förvärmare tjänstgör även som gnistsläckare.
Å de stora 1E + El Malletlokomotiven för Atchison, Topeka och Santa
Fé-banan, Amerika, utnyttjas den långa rundpannans främre del som rökgasförvärmare.
I denna del, som har en längd av 2 500 mm, äro insatta 500 st. 57 mm tuber. Förvärmaren
är fylld med vatten av samma tryck som i pannan. Av en injektor inmatas vattnet vid
förvärmarens nedre del och avgår från dess övre del till pannan.
Luftförvärmare. Av Aktiebolaget Ljungströms ångturbin, Stockholm, föres i
marknaden en luftförvärmare, som kommer att anbringas å ångturbinslokomotiv av
system Ljungström. Denna förvärmare, som placeras vid rökskåpets främre ända, utgöres
av en cylinder, i vars bakre parti är anbragt en långsamt roterande del,
benämnd rotor. Denna är indelad i sektioner, som äro fyllda med värmeelement,
bestående av tunna korrugerade och plana plåtar, alternerande med varandra. Samtidigt
som denna konstruktion giver en stor värmeyta erhålles ett stort antal axiella kanaler.
Cylinderns främre parti är avdelat i tvenne rum. Verkningssättet är följande: De varma
bränslegaserna passera genom rotorn, till vars plåtar gaserna avgiva större delen av
sitt värme, och insugas därefter i främre partiets övre rum för att slutligen utsläppas i
skorstenen. Den yttre kalla luften insuges i främre partiets nedre rum, går så genom
rotorn, varvid luften uppvärmes av de heta plåtarna. Därefter ledes luften genom en
större plåttrumma in i asklådan. Med denna förvärmare kan ernås en besparing i bränsle
av 15 till 20 %.
Ångöverhettare. Av de åtgärder, som vidtagits å lokomotiven i avsikt att höja
effekten och minska kolförbrukningen, intaga anordningar för överhettning av ångan
förnämsta rummet. Numera förses alla nya lokomotiv med ångöverhettare, och en
stor del av de äldre lokomotiven ombyggas till överhettningslokomotiv, oftast med
bibehållande av befintliga cylindrar med planslider. Då emellertid diametern å dessa
cylindrar är för liten för att ekonomiskt kunna expandera överhettad ånga med en
temperatur av över 300°, bör överhettaren å dessa lokomotiv dimensioneras så, att
nämnda temperatur ej överskrides; detta även på den grund, att svårigheter
förefinnas att nöjaktigt smörja plansliderna vid högre temperatur. Å nybyggda
lokomotiv, som erhålla cylindrar med rundslider, bibringas den överhettade ångan en
29—240720. Uppfinningarnas bok. II.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
