Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångturbiner - Olika ångturbintyper för stationära anläggningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
500
ÅNGTEKNIKEN.
Fig. 582. Längdgenomskärning av en 30 hästkrafters de Lavalturbin.
Olika ångturbintyper för stationära anläggningar.
De Lavals enkelturbin. Vi hava tidigare omnämnt Gustaf de Lavals
epokgörande arbeten på ångturbinområdet. Dessa utkristalliserades i den aktionsturbintyp,
som allmänt benämnes
de Lavalturbinen, men
som även, till åtskillnad
från de Lavalbolagets
senare framkomna
tur-bintyper för större
effekter, kallas de Lavals
enkelturbin. Den
kännetecknas av ett enda
turbinhjul med en
sko-velkrans, högt
turbin-varvantal och
kugg-hjulsut växling till den
drivna axeln.
Figur 582 visar en
längdgenomskärning av
en 30 hästkrafters de
Lavalturbin. Ångan
inströmmar genom
på-dragsventilen A,
passerar silen B och
regu
latorventilen D till turbinhusets ångkanal E. I denna kanal finnes ett antal mot
turbinhjulsplanet snett ställda ångmunstycken, genom vilka ångan utströmmar mot
turbinhjulets skövlar. Munstyckena synas ej i figur 582, men visas i figur 583, som
utgör en sektion genom ångkanalen
och ett i densamma befintligt
munstycke.
Munstyckena äro i allmänhet
av-stängbara för hand, och antalet öppna
munstycken kan därför lätt
avpassas efter belastningen. Genom att
munstyckenas sektionsarea vidgas
från den s. k. minsta sektionsarean
till slutarean får ångan tillfälle att
med minsta möjliga förluster
expan
dera från admissionsstrycket till avloppstrycket, vilket senare tryck även är det,
som råder omkring turbinhjulet. Munstyckena äro lätt utbytbara, vilket naturligtvis
innebär en stor fördel ur standardiseringssynpunkt. Man behöver således endast
utbyta desamma, om ångturbinens ångförhållanden ändras.
C utvisar turbinhjulet, som tillverkas av högklassigt stål. Turbinhjulets
konstruktion framgår av figurerna 584—586. Det tillverkas i ett enda stycke, och skovlarna
in
C
v /
Fig. 583. Längdsektion genom ångkanalen och ett i
densamma befintligt munstycke.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
