Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångturbiner - Marina ångturbiner - Kondensorer och kylverk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KONDENSORER OCH KYLVERK.
553
rörelser i mycket undvikas. Inga bärlager erfordras, ocb lagerförluster förekomma
därför ej.
Utväxhngsförhållandet kan ej väljas alltför stort. Vid 2 sekundärhjul kan det
uppgå till max. 7.5 : 1. Man kan genom att använda 3 sekundärhjul höja detsamma
till 10-faldigt. Denna utväxling är således ej användbar för lastångare, utan är
begränsad till relativt snabbgående ångfartyg, såsom krigsfartyg, atlantångare,
passagerarfartyg i allmänhet, m. fl.
Reglering av varvantal och omkastning till back sker genom att delvis eller helt
urtappa vattnet ur fram-transformatorn och insläppa detsamma i
back-transformatorn. Ångturbinens varvantal och rörelseriktning är härunder fullt konstant. Genom
att minska vatteninnehållet i fram-transformatorn uppstår en eftersläpning mellan
turbinens och propellerns varvantal. Ju mindre vatten, desto långsammare arbetar
propellern, och den står naturligtvis stilla, när transformatorn är tom. Verkningsgraden
sjunker i samma mån utväxlingstalet ökas på detta sätt. Man kan givetvis även
minska propellerhastigheten genom att reducera turbinens varvantal. Ovannämnda
manövrering sker med hjälp av en särskild pump, som suger vattnet från en cistern
under transformatorn och in pressar detsamma till en växel ventil, vilken alltefter sin
ställning leder vattnet ena eller andra riktningen.
Figur 692 visar en AEG-turbin kopplad till transformatorn. Figuren visar även
ovannämnda pump samt manöver ventilen.
Föttingers transformator utvecklades kraftigt under åren före 1914. Världskriget
avbröt emellertid dess användande, och det är författaren obekant, huruvida nya
installationer planerats. Transformatorn har vissa bestickande fördelar. Den arbetar
tyst, omkastningen sker nästan momentant och ljudlöst, hela apparaten tager liten
plats och har en relativt liten vikt. Ångturbinen kan dessutom konstrueras av samma
typ som vid fasta anläggningar.
KONDENSORER OCH KYLVERK.
I samtliga sådana ångmotorer, vare sig kolvångmaskiner eller ångturbiner, vilkas
uppgift är att alstra billigaste arbete, bör ångan expandera djupt under atmosfärtrycket.
Dessa ångmotorer arbeta då med kondensering, och kondensorns uppgift blir att vid
lämpligt vakuum kondensera ångan, utpumpa kondensatet och avlägsna den luft, som
avskiljes vid kondenseringen.
Teoretiskt er hålles bättre resultat, ju djupare expansionen drives, d. v. s. med ju
högre vakuum kondensorn arbetar. Följande tabell visar detta.
Tabell 1.
Mottryckets inverkan på en ångmotors teoretiska ångförbrukning.
Ångtryck i ångmotorns tillopp i kg/cm2 abs. 15.0 15.0 15.0 15.0
Angtemperatur därstädes i °C. 300 300 300 300
Ångtryck i ångmotorns avlopp i kg/cm2 abs. 1.0 0.2 0.05 0.02
I arbete teoretiskt tillgodogjord värmemängd i ve/kg ånga 125.0 179.5 220.5 244.5
Teoretisk ångförbrukning per hkh i kg 5.05 3.52 2.87 2.58
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
