Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Strävanden att utveckla dieselmotorn till snabbgående maskin för trafikbehov m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL SNABBGÅENDE MASKIN.
853
och utföres sålunda i storlekar om 120, 160 och 240 hk. Fig. 1211 till 1214 visa
ritningar av denna intressanta maskin och fig. 1215 en fotografi av densamma.
Fig. 1211—1212. Järnvägsvagnsmotor med 12 st. V-ställda cylindrar, utvecklande 240 hk.
Det svåraste problemet har ännu ej lösts, nämligen att lämpa dieselmotorn för
auto mo bildrift. Det är ej heller troligt att detta numera kommer att lösas. De nyaste
framstegen, vilka komma att behandlas i nästa kapitel, giva vida större möjligheter för
lösning av detta svåra problem.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
