Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Vapenteknik - Minsvep, av H. Bergmark - Svepteknikens utveckling under världskriget och nuvarande ståndpunkt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
754
VAPENTEKNIK.
1297). Denna utgjordes under kriget av tvenne i liten vinkel emot varandra ställda eggar
av mycket hårt härdat stål. Efter kriget, sedan man börjat göra översta delen av min-
Fig. 1296. Paravan.
Fig. 1297. Avbitaranordning vid. paravaner.
ankartrossarna av kätting, hava paravanerna i stället för eggar försetts med en
spräng-anordning, som förmår avspränga kätting utan att skada paravanen. Bogsertrossarna
utgöras numera alltid av skärtrossar i avsikt att försvaga eller möjligen avskära den
fångade minans ankartross, innan den fattas av paravanen. Fastgöringssätten vid
fartyget voro av tre olika slag: bom, glidsko samt kättingar, som löpte i hål vid
övergången emellan förstäv och
köl. Samtliga dessa sätt
visas i fig. 1298. Det säkraste
sättet är användande av
bom, men detta kan ej
användas vid höga farter på
grund av den starka
påfrestningen.
De båda andra
metoderna, vilka ej skydda
fartyget emot en mina, som
träffar mot själva
förstäven, äro jämngoda och
användas omväxlande
beroende på stävform och
byggnadssätt.
I England och Amerika försågos en stor mängd fartyg med paravaner. Ej mindre
än 17 000 stycken sådana förfärdigades och avprovades.
Vid vapenstilleståndets inträdande voro flertalet engelska och amerikanska
örlogs-fartyg samt omkring 2 800 engelska handelsfartyg försedda med paravaner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
