Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Vapenteknik - Torpeder, av J. Blomberg och F. Arsenius - Beskrivning av 45 cm. varmtorped
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
764
VAPENTEKNIK.
sprängämne åstadkommas genom laddningens koncentrering. Sålunda göres könens
främre del numera sfärisk och. laddningen upptager hela konen eller könens främre del.
Luftkärlet är av nickelstål och väggarna hava en godstjocklek av 9 mm. Luftkärlets
bottnar ingängas kalla i luftkärlets uppvärmda ändar, vilka sedan krympa och säkert
fast-hålla bottnarna. Luftledningsröret utgår från ett centrumhål i luftkärlets aktra botten
och är något böjt för att tillåta fjädring. På överkant av luftkärlet till en förstärkning
strax framför aktra gängningen är fästad en s. k. hängknapp, avsedd att styra och
uppbära torpeden i tuben vid utskjutningen.
Luftkärlsämnena komma till torpedfabrikerna i form av grovsvarvade cylindrar,
vilka framställts på ungefär följande sätt. Sedan det smälta stålet erhållit sin lämpliga
sammansättning, gjutes ett massivt cylindriskt block, genom vilket, så snart det
tillräckligt avsvalnat, ett hål borras. Det cylindriska blocket sträckes därefter ut över en
lång ståldorn, smides och behandlas, till dess det erhållit för det blivande luftkärlet
erforderliga dimensioner. Luftkärlsämnet underkastas sedermera en förberedande både
utvändig och invändig svarvning. Ur luftkärlet, vilket genom behandlingen erhållit
omkring 25 mm. godstjocklek, uttagas provstycken, som underkastas föreskrivna
håll-fasthetsprov, varefter ämnet, om proven hålla måtten, är färdigt att levereras till
beställaren.
I torpedfabriken svarvas först anliggningsytor såsom utgångspunkt för vidare
bearbetning. Ändarna avstickas, varvid lämplig arbetsmån lämnas, och vissa ytor
bearbetas särskilt. Luftkärlsämnet urborras därefter, svarvas utvändigt, gängas och svarvas
invändigt, varjämte förstärkningsringen borthyvlas med undantag av den för
häng-knappen avsedda klacken.
Luftkärl till här beskriven torpedtyp provtryckas med olja till 200 atm. och
användas med ett högsta arbetstryck av 150 atm. Luftkärlen till modernare torpeder äro
framställda för användande av något högre arbetstryck.
Hemliga rummet nitas och lödes till den utstående flänsen på luftkärlets aktra ända
och har på akterkanten en botten med flänsring, vilken passar mot akterkonen och i
vilken fästskruvarna ingängas.
Djupregleringsorganen (fig. 1302) (Uhlanapparaten) äro av ny och förenklad typ.
Apparaten består som hos äldre torpeder av de båda organen hydrostatiska pistonen och
pendeln, men olikheten ligger däruti, att dessa äro så förbundna med varandra, att de
alltid måste följas åt vid sina rörelser, under det att vid äldre apparater de båda organen
kunde röra sig självständigt och var för sig påverka de horisontala rodren.
Hydrostatiska pistonen (d), vilken är endast 60 mm. i diameter, rör sig i en platta
(&), vilken fästes till den från flänsringen utgående ramen eller dosan. Från plattan
uppgår ett fjäderhus (c) inneslutande djupregleringsfjädern, vilkens ena ända är fästad
till en mutter inskruvad i plattan och vars andra ända är fästad till en annan mutter
(d), som styres av tappar, löpande i rännor i fjäderhuset. Denna sistnämnda mutter
genomgås av en stång, centrumstången (e), vars nedre ända stöder mot pistonen och vars
övre ända är fyrkantig för inställarnyckeln. Strax under den fyrkantiga delen är en
muff (/) påträdd centrumstången, vilken muff på båda sidor försäkras av muttrar.
Pendeln (g), som omgiver fjäderhuset, utgöres av en metallcylinder, av vars övre parti den
främre delen är bortskuren. Pendeln uppbäres av en axel och dess upphängning är
excentrisk med avseende på djupregleringsapparatens centrumlinje. De båda å
pendelns överkant befintliga öronen för pendelns axel fortsätta föröver och genomgås i
djupregleringsapparatens mittplan av två tappar, vilka lagra i den ovan angivna muffen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
