Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Några exempel på hamnars anordning och utrustning, av Carl Semler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NÅGRA EXEMPEL PÅ HAMNARS ANORDNING OCH UTRUSTNING. 79
På liknande sätt äro ytterligare utvidgningar västerut planerade att utföras, när
behov därav uppstår.
Flera av de äldre pirerna äro förlagda ungefär vinkelrätt mot stranden och hava
därför delvis endast kunnat erhålla järnvägsförbindelse över vändskivor. De nyare
pirerna hava däremot förlagts i sådan riktning, att spårförbindelse kunnat utdragas till
kajerna utan användande av de för vagnomsättningen besvärliga vändskivorna.
Samtidigt med den ovannämnda utvidgningen av hamnen åt väster hava utförts
omfattande arbeten för att bereda bättre skydd mot sjön och förbättra huvudinloppet,
som är riktat åt sydost. Dessa arbeten avse utförandet av den nya 640 m långa s. k.
Sciroc-covågbrytaren, som skall bereda hamnen ökat skydd mot sydostliga sjöar, och en
förlängning med 400 m österut av den befintliga Gallieravågbrytaren, varigenom
ankommande fartyg komma att befinna sig i skydd mot sydvästliga sjöar redan innan de
passera det nya, 250 m breda inloppet. Det har även visat sig, att sjöar från sydväst svängt
runt Gallieravågbry tårens förutvarande östra pirhuvud och åstadkommit oro i inloppet.
Denna olägenhet hoppas man att hava undanröjt genom att Sciroccovågbrytarens yttre
del förlagts vinkelrätt mot Gallieravågbrytaren.
Hälsingborgs hamn. Som exempel på en svensk hamn, vilken är belägen vid en
öppen oskyddad kust, kan anföras Hälsingborg (fig. 82). Den omfattar utom
Centralhamnen och Inre hamnen, anlagda under åren 1828—1868, tre större bassänger, nämligen
Fig. 82. Plan över Hälsingborgs hamn.
Södra hamnen, byggd under åren 1872—1879, Norra hamnen (1884—1892) och Nya
hamnen med förhamn, utförda under åren 1918—1923. Kajlängden uppgår för
närvarande till c:a 3 450 m med ett vattendjup varierande mellan 4 och 10 m.
Varuomsättningen har under senare tid rört sig omkring 675 000 ton per år. Vid hamnen finnes även
ett färjeläge för överförandet av järnvägstrafik mellan Hälsingborg och Helsingör.
Av liknande anledningar som i Genua har även i Hälsingborg hamnen huvudsakligen
blivit utbyggd i vattnet. Bottenförhållandena äro emellertid gynnsamma och
grundförstärkningar ej erforderliga. Allt efter som nya bassänger tillkommit, har det varit
nödvändigt att genom utbyggandet av vågbrytarna skydda dem mot sjön. Vid Södra och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
