Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Inre vattenvägar, av P. G. Hörnell - Slussar, lutande plan och lyftverk av G. Herman Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INRE VATTENVÄGAR. SLUSSAR, LUTANDE PLAN OCH LYFTVERK.
103
Men då man började bygga fartygen av järn och driva dem med ånga, kunde dessa
göras betydligt större än förut, och då måste man givetvis också öka
slussdimensionerna.
I kanaler för havsgående fartyg äro slussarnas dimensioner numera mycket stora;
sålunda hava Panamakanalens slussar (fig. 121) 305 meters längd, 30.5 meters bredd
och ett djup å slusströskeln av 12.2 meter, Kielkanalens år 1910—1914 byggda slussar
hava en nyttig längd av 330 meter, en bredd av 45 meter och ett djup å slusströskeln
av 13.7 7 meter.
Fig.* 121. Fågelperspektiv av Gatunslussarna i Panamakanalen.
»Kejsarslussen» i Bremerhafen har en längd av 223.2 meter, en bredd av 28 meter
och ett djup 10.5 6 meter. Världens största sluss bygges för närvarande i Holland vid
Ymuiden. Dess dimensioner bliva: längd 400 meter, bredd i portöppningen 50 meter
och minsta djup 15 meter. Den kommer att tjänstgöra som inloppssluss för
Nordsjö-kanalen, som förbinder Amsterdam med Nordsjön. Två slussar finnas förut, men den
nya slussen bygges för att tillgodose oceantrafiken med dess alltjämt växande
far-ty gsenheter.
För inomlandskanaler hava de största slussarna utförts i Nordamerika. Sålunda
finnes vid Sault St. Marie, där icke mindre än fyra slussar i bredd betjäna den livliga
trafiken mellan sjöarna Superior och Huron, två slussar, som hava en längd av 400
meter, en bredd av 24 meter och ett minsta djup av 7.2 meter (fig. 122).
I kanaler, avsedda för pråmtrafik, konstrueras slussarna ofta så, att man kan
taga in ett helt pråmsläp på en gång i slussen. Slusskammaren får därvid i förhållande
till slussens övriga dimensioner en högst avsevärd längd. I Tyskland, som har ett väl
utbildat nät av kanaler för pråmtrafik, har byggts slussar, som på en gång kunna taga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
