Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Inre vattenvägar, av P. G. Hörnell - Slussar, lutande plan och lyftverk av G. Herman Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
122
VATTENBYGGNADER.
Fig. 140. Cylinderventil i sluss i
Panamakanalen.
Vid Panamakanalens slussar äro insatta två par stämportar efter varandra, så
att ett par portar kunna genombrytas, utan att strömning uppstår. Dessutom finnes
i varje portkammare inmonterad en s. k. säkerhetskedja (fig. 144), som spännes tvärs
över slussen framför portarna. Skulle fartyget av
någon anledning vilja driva ned mot portarna,
uppfångas det av säkerhetskedjan och hejdas i sin
rörelse genom att kedjan är kopplad till en
hydraulisk bromsanordning.
Anordningar för inmontering av säkerhetskedja
finnas i övre portkamrarna i slussarna vid Lilla Edet,
Åkersjö och Brinkebergskulle i Trollhätte kanal,
varvid dock själva säkerhetskedjan med tillhörande
maskineri inmonterats endast vid slussen vid
Åkersjö, emedan man ville inhämta erfarenhet om dess
användbarhet, innan den insattes vid de övriga
slussarna. Enligt vad författaren har sig bekant,
har vid Trollhätte kanals övriga slussar något
behov av säkerhetskedjor ej gjort sig gällande under
de 12 år slussarna varit i bruk.
För att vid portbrott förhindra att den
ovanför en sluss liggande kanalbassängen tömmes samt
för att hastigt kunna avstänga det genom
portöppningen strömmande vattnet bygges ofta
omedelbart ovanför slussen en rörlig damm av sådan
konstruktion, att den hastigt kan stängas även vid
fritt strömmande vatten i kanalen.
I Panamakanalen, vid slussarna i Sault St.
Marie i Nordamerika och i Trollhätte kanal finnas
dammanläggningar för detta ändamål utförda.
I dessa fall består dammen av en fackverks- eller
balkkonstruktion, utbildad som svängbro, vilken
svänges över kanalen. Vid svängspannet äro
fästade dammbalkar, som kunna fällas ned mot
i botten anordnade stödklackar. Mellan
damm-balkarna nedskjutas därefter luckor, så att hela
farleden blir avstängd.
Fig. 145 visar en säkerhetsdamm för slussarna i
Panamakanalen.
Vid pråmkanaler, där ej mastade fartyg
förekomma, kunna säkerhetsdammarna anordnas som
lyftportar, vilka i öppet läge hissas så högt, att
fartygen kunna passera under dem. Fig. 146 visar
en säkerhetsdamm i Eriekanalen i Nordamerika.
Vid förtöjning och manövrering av fartygen
utrustas slussarna med lämpligt anordnade pållare
å slussplanen, nockar i slussväggarna samt
förhal-ningsspel. Vid Panamaslussarna finnas, för att så
Fig. 141. Ringventil för slussen
vid Minden. (Jämför fig. 119,
sid. 102).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
