Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Styrning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
910
SKEPPSBYGGNAD.
Fig. 1160. Styranordning med ratt och drilltåg på segelfartyg.
tryck betydligt, både absolut och ännu mer relativt sett, så att vid 40°
vridnings-vinkel deras verkan knappt är hälften mot vanliga roders.
Medan vid transatlantiska expressångare roderarean (Fr) brukar vara föga mer än
lx/2 % av lateralplanet (Y^, kan den på relativt långsamgående, små motorbåtar uppgå
till 10—12 % och vid mindre segeljakter med lutande hjärtstock ända till 15 % av Y{.
Kurvorna i fig. 1159 giva en föreställning om vanliga relationstal (procentuellt
uttryckta) mellan Yr och Y1 vid en del fartygstyper, huvudsakligen med normal fart för
sin storlek (15—20 knop för ett 200 m långt passagerarfartyg, 6—8 knop för en 10
m lång motorbåt). Vid jämförelsevis långsamma fartyg ökas lämpligen roderareans
relativa storlek, vid förhållandevis snabba kan den i stället tagas något mindre än
normalkurvorna för propellerfartyg visa — en särskild kurva är inlagd för
hydroplanmotor-båtar, likaså kurvor för bogserare, vilka senare på grund av sitt arbetssätt fordra större
roder än lika stora fartyg annars. Även spantformen kan inverka på den erforderliga
roderarean genom ändring av lateralmotståndets storlek.
Rodrets vridning åstadkommes på småbåtar oftast medelst ett föröver riktat
handtag, rorpinne eller rorkult, som lägges åt motsatt håll, man vill fartyget skall svänga,
således åt babord, om båtens för skall svänga åt styrbord. På segelskutor förekomma
emellanåt stora rorpinnar, vilkas manövrering underlättas genom taljor, fästade vid
relingen. Men också på många mindre fartyg, såsom motorbåtar, begagnas ratt (»drill»),
d. v. s. ett hjul, som runt periferien är försett med ett antal handtag (»drillspakar»)
för kringvridningens underlättande — vanliga bilrattar, saknande utskjutande
drill-spakar, förekomma på åtskilliga motorbåtar. Ratten är, som bekant, ett viktigt organ
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
