Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Nutidens skepps- och båttyper - Handelsfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
970
SKEPPSBYGGNAD.
numera 20°—30° lämpligt, och sidornas
lutning mot vertikallinjen tages vanligen
10°—20° midskepps vid vattenlinjen.
Utåt-lutande sidor underlätta tydligen brytandet
och nedtryckandet av isen samt säkerställa
själva skrovet vid isförskjutningar, så att
isen går under och icke över detsamma,
samtidigt som de lutande sidorna torde
bidraga att skydda fartyget vid pressning i
isen, genom att det då lyftes uppåt. Den
karakteristiska formen och arrangemanget
av flera moderna isbrytare framgår av
figurerna 1216 och 1217, den förra visande
spantrutan till den svenska år 1926
levererade »Statsisbrytaren», den senare en
längdsektion av den samtidigt byggda lettiska
isbrytaren »Krisjanis Valdemars».
»Statsis-brytaren» (Lv = 59.3 m, B — 17.o m, Tmax
= 6.3 m), för vars konstruktion bl. a. de
gynnsamma erfarenheterna från de likaledes
i Sverige byggda isbrytarna »Peter den store»
och Stockholms »Isbrytaren 11» legat till
grund, har ett deplacement på 2 400 ton
och en maskinstyrka om 4 000—5 000 ahk,
fördelad med två tredjedelar på den aktra
och en tredjedel på den förliga maskinen.
»Krisjanis Valdemars» (Lv = 56.4 m, B =
16.5 m, Tmax = 6.7 m), byggd i Glasgow,
är något kortare och smalare men i stället
mera djupgående; dess deplacement är 2 800
ton och maskinstyrkan c:a 4 500 ahk. Den
största isbrytaren hittills är den år 1899 i
Newcastle-on-Tyne byggda ryska »Jer mak»
med ett deplacement på 7 900 ton och en
maskinstyrka om c: a 10 500 ahk. Finland
äger ett flertal präktiga isbrytare; den
nyaste däribland är den i Rotterdam år 1925
byggda »Jääkarhu», som har ett
deplacement på 4 900 ton och c:a 8 000 ahk
maskinstyrka.
Begreppet färja hänför sig
ursprungligen till en flatbottnad farkost, använd att
frakta människor, djur och varor över ett
smalt farvatten. Namnet har så småningom
utsträckts att omfatta t. o. m. stora
maskinfartyg, som förutom passagerare
transportera järnvägsvagnar, automobiler m. m. över
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
