Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Nutidens skepps- och båttyper - Lustfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
996
SKEPPSBYGGNAD.
Fig. 1240. Modeller till rund- och V-bottenbåtar, provade i försökstank
Fig. 1241. Kurvor, begränsande områden, inom vilka
rund-resp. V-bottenformen är fördelaktigast ur
framdrivnings-synpunkt.
olika »ilbåtar» bar redan behandlats i kapitlet »Skeppsbyggnadskonstens historia» (sid.
7,66—767) liksom av dem slagna hastighet srekord ■— med 90 knop hydroplanet »Miss
England II» som »champion» hittills. Fig. 1244 visar karakteristiska linjer till
ett enstegshydroplan. Båten ifråga, den brittiska »Newg», tillhör den
internationella 1% liters klassen, varmed förstås att motorns cylindervolym icke får överstiga
nämnda siffra — klassindelningen avser tävlingsändamål (även en internationell 3 liters
klass finnes). »Newg» är 5.68 m lång och 1.57 m bred; den har med 64 ahk motoreffekt
och 482 kg deplåcement gjort 37.75 knop, med 90 ahk och 656 kg 40 knop samt höll år
1926 världsrekordet inom klassen. Arrangemangsritningen till en 5 meters liknande
båt framgår av fig. 1245, och fig.
1246 a, b, visar bilder av två
lyckade, amerikanska
enstegshydroplan, »Miss Broadway» och »Peggy».
Sjösläden (fig. 1247, 1248) är
en speciellt amerikansk
motorbåts-typ, uppfunnen av Albert
Hick-man. Dess sidor äro så gott som
plana och vertikala ned till de
skarpt formade slagen och bottnen
inåt buktad, vilket gör att en
sjösläde med de framåtskjutande
delarna av slagen ser ut att hava två
förstävar samt i viss mån påminner
om en dubbelkanot, som man lagt
däck över. Två ytpropellrar använ-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
