Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Nutidens skepps- och båttyper - Lustfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NUTIDENS SKEPPS- OCH BATTYPER.
1001
Fig. 1251. Linje- och arrangemangsritningar till moderniserad koster med urtagning i akterstäven för
propellern till en hjälpmotor. Konstruktör: F. Seldén.
åtskilliga andra farkoster, avsedda att tåla svår sjö, har kostern skarpt akterskepp.
Detta i förening med det betydligt fylligare förskeppet och den fallande bogen gör,
att kostern vakar utomordentligt väl i sjö. Dess svaghet är segling i förlig vind,
varvid det tunna akterskeppet gärna tryckes ned, och vid samtidig krängning kan
en upphinnande våg då lätt nog slå in över däck. Många lyckade förslag till
lång-färdsjakter av modern kuttertyp hava framkommit genom ett antal av Svenska
Kryssarklubben anordnade konstruktionstävlingar, varvid sjöduglighet, ändamålsenlig
inredning i förening med god seglingsförmåga varit huvudbetingelserna. Fig. 1251
visar de harmoniska linjerna till en större, jålriggad kustkryssare om 14 tons
deplacement och 119 kvm segelarea (Lv = lO.o m, 5 = 3.15 m, T = 2.oo m), ritad av
marindirektör Tore Herlin, en av vår tids främsta konstruktörer av långfärds jakter.
Kappsegling sjakter byggas enligt olika bestämmelser, s. k. mätning sregler, avseende
att indela båtarna i vissa klasser, med jämbördigt material i varje. Respitregler
begagnas också, angivande den tidsgottgörelse, som större eller snabbare båtar skola lämna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
