Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Järnfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1026
SKEPPSBYGGNAD.
Fig. 1284. Exempel på elektriskt svetsade detaljer till M/S »Fullager».
till kölsvinsplåten. Sidokölsvinen förses ofta med interkostala plåtar, vilka, samtidigt
som de göra konstruktionen, starkare genom att förena de ovanpå bottenstockarna
längslöpande förbandsdelarna med bordläggningen, tjänstgöra som »skvalpplåtar» för
det vatten, som kan finnas inuti fartygets botten.
Fig. 1288 visar tvärsektionen av ett fartyg med dubbelbotten av vanlig
konstruktion. Denna består av ett på bottenstockarna vilande tak, innerbotten eller tanktak.
Fig. 1285. Tvärsektion av järnfartyg med enkelbotten och byggt enligt det transversala systemet.
1 reling, 2 brädgång, 3 relingsstötta, 4 berghultstråk, 5 ett ytterstråk, 6 köl, 7 kölstråk, 8
bottenstockar, 9 mittelkölsvin, 10 och 11 sidokölsvin, 12 sidovägare, 19, 16 och 13 däcksbalkar samt
20, 17 och 14 stringerplåtar på övre, 2. och 3. däck, 15 och 18 sträckband (iräbeklädnaden på 2.
och 3. däcken är icke visad, icke heller någon garnering), 21 däcksvägare, 22, 23 och 24
däcksstöttor, 25 tvärskott, 26 spant.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
