Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Trä- och kompositfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SKEPPS OCH BÅTARS BYGGANDE.
1053
för väta och ömsom för stark sol och dock skola vara täta. Enkel
diagonalbordläggning förekommer även på skeppsbåtar; liksom vid dubbel dylik och kombinerad
diagonal- och kr a vellb ordläggning utelämnas spanten då ofta. Enkel kravéll (fig. 1324,
1332 och 1333 II} är dock det vanligaste sättet att anbringa bordläggningen på, ehuru
även klinkbordläggning (fig. 1333 1} är allmän på små och enklare byggda båtar. Den
Fig. 1333. Några olika sätt att anbringa bordläggning på träfartyg. A tvärspant, B planka, lagd på
klink, C långskarv, D planka, lagd på kraveH, E nåt, F långspant eller nåtlist, Gr inre planka,
lagd diagonalt, H yttre planka, lagd på kraveH, I, K, L och M klinknagel. Enligt H. Wustrau.
Fig. 1334. ListkraveH vid V-bottenbåt.
Skiss av R. Östlund.
är lättare att utföra än kravellbordläggning, jämfört med vilken den också kan tagas
något tunnare. Då gångarnas kanter vid bordläggning på klink ligga över varandra
och direkt kunna hopnitas, kan spantdistansen väljas större än vid vanlig
kravellbordläggning. Därför kan en klinkbyggd båt hava mindre vikt än en kravellbyggd
av samma storlek och styrka. Klinkutförandet ger dock något större motstånd i
vattnet jämfört med vid fullt slät yta.
Listkravell är ett slags bordläggning, varigenom longitudinalt byggnadssystem
tillämpas på träfartyg samt kännetecknas av, att nåten invändigt täckas av
längsgå-ende lister, till vilka plankorna nitas eller skruvas. Tvärspantens avstånd kan därvid
tagas betydligt större än vid enkel kravell.
Listkravell förekommer dels av den i fig.
1333 III visade utföringsformen, med låga,
basade tvärspant, infällda i de högre
nåt-listerna, dels med glest placerade, av
bräder utsågade höga tvärspant (fig. 1334), i
vilka urtagningar för de låga nåtlisterna
göras. Den sista sortens listkravell har
visat sig särskilt lämplig vid
V-botten-båtar. För dylika användes också ett
kombinerat system med både sågade och
basade tvärspant jämte längsgående
nåtrib-bor (fig. 1335). Genom sådan spantning kan
bordläggningen göras tunnare än eljest.
Liksom på järnfartygen utgöras
däcks-balkarna av hel- och halvbalkar. Vid däcks-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
