Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Indelning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET TYNGRE ÄN LÜFT (aERODYNER). INDELNING.
1127
Fallskärmen daterar sig såsom projekt från antiken (Lionardo da Vinci) men dess
praktiska utformning förskriver sig från 1707. De tidigare fallskärmsuppfinnarna hade
emellertid icke tillgång på större höjder än de som träd, torn och klippor kunde erbjuda,
d. v. s. nästan alltid för små höjder. Uppfinnarna bröto också i allmänhet benen av sig.
Icke förrän 1783 lyckades det en ung fransk fysiker, Garnerin, att utexperimentera de
första fallskärmarna. Efter att först hava gjort ett lyckat försök med sin hund, gjorde
han den 22 oktober 1797 ett språng från en ballong, med vilken han stigit upp till
1 000 meters höjd. Hans fallskärm förde honom lyckligt och säkert till marken enligt
Fig. 1415. Övningar i hopp med fallskärm bedrivas ofta från stora flygplan, å vilka den hoppande
placerar sig stående på ena vingen vid en vingstötta. Vid lämpligt tillfälle utlöses fallskärmen som
därvid medför den hoppande. Bilden visar en uppvisning i sex samtidiga fallskärmshopp.
hans beräkningar, men han höll på att kvävas av den folkmassa, som störtade sig fram
för att lyckönska honom. Efter denna tid användes fallskärmen endast såsom ett roande
cirkusnummer vid folkfester; ett nummer som icke så sällan fick olycklig utgång. Den
franske flygaren A. Pégoud var den förste, som demonstrerade fallskärmens betydelse
såsom livräddningsmedel ombord på flygplan. Pégoud kastade sig ut med fallskärm
från ett flygplan, som han själv förde (1913). Den praktiska nyttan av fallskärmen
kunde icke göra sig gällande förrän under kriget 1914—1918, då den ganska snart visade
sig kunna, erbjuda ett effektivt räddningsmedel för observatörer i ballons captifs, då
dessa av fientliga flygare skjutits i brand, och även för stridsflygare, i de fall att flygplanet
råkat i brand eller på annat sätt lidit haveri i luften.
Fallskärmarna hava tillsvidare huvudsakligen betydelse för militär- och
sportflygning. På civila trafiklinjer hava de endast kommit till användning för förarna på
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
