Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Historik - Segel- och glidflygning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1148
LUFTFART.
skevningen av vingarna för att därmed upprätthålla sidostabiliteten. Utan detta
system hade flygproblemet aldrig kunnat erhålla en tillfredsställande lösning. De
moderna flygplanens skevningsroder utgöra en modifikation av Wrights system.
Bröderna Wrights tekniska gärning är intimt förenad med deras gedigna
personliga egenskaper. Deras genialitet var betydligt större än man kanske i allmänhet varit
benägen antaga. Med handlingsmänniskans allvarliga slutenhet genomträngde de alla
sidor av det stora och omfattande problemet. Om man noggrant studerar rapporterna
över deras försök, framstår deras arbete som ett av de mest imponerande i de tekniska
uppfinningarnas historia.
Deras experiment, vilkas resultat framlades på det mest anspråkslösa sätt,
karakteriserades av en självständig, systematisk, rationell och säker stil. De kunde erhålla
betydelsefulla resultat genom en förbluffande enkel och lättillgänglig
undersökningsmetod. De kände till konsten att utvinna skatter av det, som döljer sig under de mest
alldagliga fenomen.
Bröderna Wright vunno en av teknikens största segrar genom eget arbete och egna
tillgångar. De utgjorde en beundransvärd förening av den samvetsgranne och
skicklige arbetaren, den praktiske ingenjören och den banbrytande forskaren. Icke minst
tack vare denna lyckliga kombination erhöllo de makt och kraft att genomföra sin stora
uppgift.
Segel- och glidflygning.
Fig. 1434. Ett segelflygplan dragés medelst häst uppför
sluttningarna vid Rhön (Tyskland).
Vi hava sett, att glidflygningen i ett tidigt utvecklingsskede spelade en
fundamental roll. Sedan det praktiska flygproblemet blivit löst avtog emellertid hastigt
intresset för glidflygning. Först
efter kriget upptogs den på
nytt i Tyskland. Detta land
hade genom
Versailles-trakta-ten nödgats underkasta sig
mycket stränga restriktioner:
tillverkning och användning
av militära flygplantyper
förbjödos, och på grund av
svårigheten att uppdraga en bestämd
gräns mellan militära och civila
typer träffade detta förbud
även synnerligen den civila
luftfarten. Samtidigt voro
de ekonomiska förhållandena
tryckta, varför naturliga
betingelser förelågo för att åter
upptaga glidflygning dels såsom en sport, dels ock såsom ett medel att popularisera
flygtekniken. Samlingspunkten för den tyska segelflygningen blev Rhön, som genom
sina jämna sluttningar åt olika håll erbjöd idealiska förhållanden för denna flygsport.
Det visade sig snart, att den rena glidflygningen icke längre var det väsentliga. Vid
lämpliga terrängförhållanden, sådana de bl. a. gestalta sig i Rhön, erhåller vinden, då
den blåser mot en sluttning, en mer eller mindre utpräglad avvikelse uppåt. Dylika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
