Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VELOCIPEDEN.
439
observatorieallén. Monsieur
Garcin, hos vilken en depot
finnes av maskinerna, och
baron von Drais’ tjänare, åka
på tre minuter en sträcka av
300 toisen (580 m). Den sista
löpningen kommer att
företagas med en vélocipede, på
vilken man medför en dam
alldeles som på en slädfärd.»
Dagen efter uppvisningen
anför emellertid samma
tidning: »Paris är
mystifikationernas klassiska mark. Staden
bedrages nästan alltid i
avseende på det den blir lovad.
I dag på morgonen försöktes
Baron von Drais’ maskiner.
Baron von Drais’ jägare skulle
åka 300 toisen på 3 minuter;
i själva verket kunde till och
med barnen följa honom utan
svårighet. Denna maskin blir
ej till någon verklig nytta, ty
man kan blott använda den i
väl hållna parkalléer; det
smalaste dike tvingar till
avstigning och till att taga
maskinen på axeln. Maskinen
är god nog såsom leksak åt barn, vilka
leka i en trädgård.»
»Draisinen» blev emellertid ej över allt
lika hårt bedömd som i Paris. Samtidigt
med uppvisningen i Paris var von Drais i
Frankfurt am Main. Där skrevs i en
tidning: »Åkningen utfördes med stor
skicklighet och hastighet. Särskilt beundrade
man herr von Drais’ och hans tjänares
förmåga att balansera; man övertygade sig om
att maskinen på horisontal bana gick väl
över 60 fot av sig själv utan att ryttaren
behövde sätta någon fot i marken.
»Draisinen» kom även till rätt stor
användning såsom nöjesåkdon och lär hava
använts för postbefordran i England.
Diverse förbättringar gjordes såsom framgår
av den eleganta vagnen, fig. 672, en av
Fig. 683. Holländsk prislista över *benskakare>.
Fig. 684. Trehjuling från 1870.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
