Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Velocipeden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
444 VELOCIPEDEN, AUTOMOBILEN OCH MOTORCYKELN.
Den Fischerska konstruktionen bibehöll sig och bicyklar började tillverkas och
användas litet varstädes. Fig. 678 visar en dylik utförd av Baader 1862.
Alltför bekväma att åka på torde emellertid dessa ofjädrade vagnar ej varit. Tunga
voro de även. Man försökte därför i möjligaste mån nedbringa deras vikt genom att
bygga vagnarna så smäckra som möjligt samt att göra sadeln fjädrande. En dylik lätt
Fig. 705. Stadsbudsvelociped.
Fig. 704. Militärvelociped.
maskin, bevarad i Deutsches Museum i München, återgives i fig. 679. Helt ofjädrade blevo
emellertid tramporna, varför vagnen gick under namnet »benskakare». Dylika bicyklar
byggdes även i Sverige och tillverkades bl. a. vid Hultby bruk i Småland. Fig. 680 visar
en dylik vagn bevarad i Tekniska Museet i Stockholm. Den är byggd omkring år 1870.
I samband med en liten artikel i Ny illustrerad tidning av 1869 visas
detaljritning, fig. 681, av huru en velociped skall utföras. Artikeln lyder:
Fig. 706. Transportvelociped. Fig. 707. Stöd vid transportvelociped.
»Velocipeden rycker oss allt närmare på livet, och vi äro numera ingen dag säkra
att icke möta en sådan på våra promenader i Kungsträdgården eller på Drottninggatan.
Vi skynda därföre att meddela en ’vy’ av velocipedpromenad i en allé samt detalj
teckningar över ’enklaste och billigaste velocipeder’, insända från en tillfällig korrespondent
i landsorten.
Detta riddon var redan för femtio år sedan upptäckt men har nu nyligen, likt andra
gamla moder, ’gått igen’, och det på bägge sidor om jorden, ty icke blott i Paris och
Göteborg m. fl. stora europeiska städer rulla ’dandyerna’ åstad på dessa farkoster,
utan även i Newyork äro de i allmänt bruk, där likvisst mest använda av affärsmän,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
