Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Velocipeden, automobilen och motorcykeln, av E. Hubendick - Den motordrivna vagnen; automobilen och motorcykeln - Verkliga mekaniska vagnar under 1500-, 1600- och 1700-talen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
462
VELOCIPEDEN, AUTOMOBILEN OCH MOTORCYKELN.
Fig. 751. Prins Moritz av Oranieri segelvagn enligt en bild i
Berlins postmuseum.
att sådana äro urgamla i Kina. Fullt riktigt är väl ej detta påstående, men ett faktum
är, att de kinesiska enhjuliga kärror, vilka skjutas av en man, ännu i dag ofta äro
försedda med ett segel som underlättar deras framförande, såsom framgår av fig. 754.
En annan verkligen
utförd vagn finna vi
meddelanden om i Nürnbergerkrönikan
för år 1649. Detta år
tillverkade mekanikern Jean
Hautzch i Nürnberg en
ka-lesch, som sattes i rörelse av
ett slags urverk och med
vilken han åkte omkring på
Nürnbergs gator. Med vagnen
uppnådde han en hastighet
av 2 000 steg, d. v. s.
omkring 1.6 km i timmen.
Därvid var det emellertid
nödvändigt att litet emellan stiga
av och draga upp
mekanismen. I stället för signalhorn
kunde drakhuvudet vid
vagnens främre ände, fig. 755,
utsprura vatten, en effektiv
men något brutal metod att
varna den promenerande
all
mänheten för att bliva överkörd. Kännedomen om denna underbara vagn spred sig
hastigt och arvprinsen Karl Gustav i Sverige inköpte vagnen för 500 riksdaler.
Intresset för automobilen har alltså gamla anor i vårt land, och man finner, att den gamla
värmlandssägnen, vilken fått
nytt liv genom Gösta Berlings
saga, verkligen kanske har
någon grund för sig.
Så vitt bekant är har
blott ännu en gång utförts
en vagn, vilken drevs med
urfjädrar. Denna för den tiden
fenomenala skapelse
förevisades 1740 för Ludvig XV av
Frankrike och det väckte
konungens största intresse då
vagnen med två personer åkte
över slottsgården utan att
dragas av hästar. Enligt
sam
tida dokument hade konungen för avsikt att understödja det vidare utarbetandet av
denna nyhet, men vetenskapsakademien avrådde härifrån, emedan ett dylikt fordon allt
för lätt kunde ställa till trassel på gatan. Sin drivkraft erhöll vagnen från en väldig
urfjäder, men fartiden mellan varje uppdragning var trots detta helt kort.
Fig. 752. Prins„Moritz av Oranien segelvagn enligt Anders
Selzingers teckning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
