Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Signal- och säkerhetsanläggningar, av Herman Holmqvist - Signaler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
698
JÄRNVÄGAR.
Ljussignaler. På senaste åren hava ett nytt slags signaler kommit till användning,
nämligen s. k. ljussignaler. Det karakteristiska för dessa består däri, att samma signal,
d. v. s. ljusskenet, användes såväl dag som natt. Tvenne slag av ljussignaler finnas,
nämligen färgljussignaler, där olika signaler visas genom skenens färg, samt
formljussignaler, där signalbilden erhålles genom olika placering inbördes av flera vita eller
gulaktiga sken. I Amerika, som är ljussignalernas hemland, användas båda systemen, i
det vissa banor föredraga färgljussignaler och andra formljussignaler. Även i England
användas numera ljussignaler i relativt stor utsträckning, medan Tyskland i detta
hänseende knappast kommit över försöksstadiet. I Sverige hava ett stort antal ljussignaler
Fig. 1061. Försignal med Aga-blinkljus.
blivit uppsatta. De äro sedan år 1922 införda i gällande säkerhetsordning för
statsbanorna. Såsom huvudsignaler begagnas i Sverige färgljussignaler, medan
formljussignalerna funnit användning såsom spårspärrsignaler.
En färgljussignal, fig. 1062 och 1063, består av två eller flera lyktor med elektriskt
ljus placerade ovanpå varandra. Den ena av dem är försedd med röd lins och de övriga
med grön lins. Sålunda kunna givas ett, två eller tre gröna sken, motsvarande vingarna
å en semafor. Även kan ett vitt ljus kombineras med ljussignalen, vilket användes då
försignal till utfartssignal är behövlig. Härvid visas grönt eller vitt blinkljus, beroende
på om utfarten visar stopp eller kör. Genom användning av kraftiga linser samt
avskärmning blir skenet fullt synligt vid klart dagsljus på ett avstånd av 800 till 1 000
meter. Även försignalerna kunna anordnas som ljussignaler. Statsbanornas
formljussignaler (spårspärrsignaler) äro av tvenne slag, dels s. k. dvärg signaler, fig. 1062, placerade
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
