Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Tunnlar - Tunnlar ovan jord
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
726
JÄRNVÄGAR.
ventilationsanordningar för tunneln, frågan huru i berget befintliga, tunneln berörande
vattentillflöden skola behandlas m. m. Det var vid anläggningen av de stora S:t
Gotthard- och Simplon-tunnlarna som järnvägsingenjörerna första gången trädde i intimare
samarbete med geologerna. Det problem, som vid varje djupliggande tunnel framför
andra kräver ingående geologiska och ingenjörsvetenskapliga undersökningar, är huru
trycket av överliggande bergmassor kommer att inverka på den genom berget dragna
tunneln. Även i till synes starkt berg kan nämligen nämnda tryck förorsaka vid
tunnelsektionen uppträdande förstörande krafter eller medföra, att förändringar uppstå i nära
tunnelsektionen liggande bergpartier av beskaffenhet att innebära fara för tunneln,
vilka alltså måste motverkas genom särskilda förstärkningsarbeten.
Vid Simplon-tunneln visade sig sålunda efter färdigställandet sprickor i
tunnel-sidorna, förorsakade just av de påfrestningar, som tunnelsektionen utsattes för genom
trycket av ovanför liggande berg samt andra krafter i berget.
Den geologiska och ingenjörsvetenskapliga undersökningen av berget skall
emellertid också giva svar på frågan, om vilken arbetsmetod som i det föreliggande fallet
är den rätta.
Att dessa undersökningar vid större tunnelanläggningar sålunda måste bli ganska
omfattande torde ligga i sakens natur, och det är vanligt att omfattande
diamantborrningar utföras samt att provtunnlar anläggas för utrönande av de krafter, som komma
att påverka den planerade tunnelsektionen. Vid undersökningen för den 18.5 km långa
tunneln Bologna—Pistoja, Italien, utfördes sålunda icke mindre än 7 borrhål med djup
av intill 390 meter.
Sedan genom undersökningar och förarbeten det bästa läget av tunneln
fastslagits, företages den exakta utstakningen av dess mittaxel i höjd- och sidoled. Vid
djupliggande tunnlar med högt överliggande bergmassiv är den exakta utstakningen av
tunnelaxeln ett arbete, som kräver yttersta omsorg och noggrannhet, och densamma sker
med hjälp av de modernaste mätinstrument. Kan det överliggande berget utan alltför
stora svårigheter bestigas, fixeras tunnelns läge medelst triangelmätning.
Bestämmandet av läget för S:t Gotthard-tunneln skedde sålunda genom triangelmätning utförd
av två framstående fackmän, vilka för kontrollens skull arbetade var för sig och efter
olika system. Själva detalj bestämmandet av den under arbete varande
tunnelsektionens slutliga läge sker efter för ändamålet särskilt uppfunna metoder och instrument.
Själva formen hos tunnelsektionen bestämmes dels av tryckförhållandena i berget, dels
av det fria rum, som måste finnas för fordonen, fig. 1086 och 1087. I fast berg, där
huvudsakligen vertikala tryckkrafter uppträda, användes sålunda antingen en rektangulär eller
en äggformad sektion, medan däremot i mindre fast berg, där starka sidokrafter och icke
sällan även nedifrån verkande krafter uppträda, en mera cirkelformig sektion användes.
Vid enspåriga tunnlar är den rektangulära eller den äggformade sektionen förhärskande,
vid tvåspåriga användes däremot av sparsamhetsskäl i regel den cirkelformiga, ehuru
den ovala formen särskilt i under senare år byggda tunnlar alltmer kommit till
användning, såsom t. ex. vid de nya alpbanorna i Österrike.
Tunnelns utsprängning. Utsprängningen av en tunnel kan ske efter olika metoder,
men alla ha det gemensamt, att först en mindre del av sektionen utspränges, varefter
den slutliga utsprängningen av återstående delen av sektionen sker. I Sverige, där
bergen i allmänhet bestå av de fasta bergarterna granit, gnejs och andra urbergarter,
sker tunnelutsprängningen i regel på följande sätt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
