Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Järnvägar inom stadssamhällen - Londons tunnelbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
768
JÄRNVÄGAR.
Fig. 1122. Sektion av tuben vid station å nya tunnelbanor i London.
ytan mellan 15 och. 18
meter. Vid arbetet
användes två sköldtyper,
nämligen den
moderniserade Greatheadskölden,
som synes innerst å
bilden fig. 1127, och en ny
uppfinning å området,
bestående av en
roterande grävmaskin. Enär
Londonleran lätt låter
skära sig, visade sig dessa
maskiner synnerligen
effektiva, och icke mindre
än tio sådana, fig. 1123,
kommo till användning.
Den roterande
grävmaskinen kastar den
utskurna leran på ett
transportband, som för
massan vidare till ett
vagnsätt, som av ett
elektriskt lokomotiv
dra
gés till det vertikala schaktet, där vagnarna en efter en hissas upp till jordytan,
tömmas och sänkas ned igen samt föras tillbaka till transportbandet. Medan
tub-arbetet med användandet av Greatheadskölden på 24 timmar framskrider 4.3 meter,
Fig. 1123. Roterande grävmaskin vid byggandet av tubbanor, London.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
