Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Bergbanor - Spårbanor med lindrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BERGBANOR. SPÅRBANOR MED LINDRIFT.
801
Fig. 1165. Mendel-banan,
vagnmötesplatsen.
skall erhållas, såväl för drift som för bromsning. Fastbromsningen av en vagn, vilket
är nödvändigt t. ex. vid ett linbrott, sker emellertid automatiskt medelst å vagnen
anbragta bromsklor, som vid sådant fall ögonblickligen gripa om rälernas huvud, vilket
är konstruerat med hänsyn därtill, liknande en på spetsen ställd liksidig triangel,
fig. 1163. Nämnda automatiska bromsning tillgår på så sätt, att en skruvspindel f, se
figuren, för medelst muttrarna h klojärnens g övtq ändar isär, varvid dessas undre
ändar sammantryckas, d. v. s. trycka mot rälshuvudena. Genom den tillföljd av >S
uppstående kraften T dragés vagnen härvid kraftigt mot rälerna och en avsevärd ökning
av friktionen mellan hjul och räl uppstår. Linbanor med maskinell drift hava utförts
med stigningar av ända till 700 °/W). Spår
anordningarna äro lika som vid linbanor med
tyngd-kraftsdrift, men i regel saknas kuggstången.
Långa banor äro utförda i två eller tre delar
och fordra således en eller två omstigningar.
Varje del har då sin särskilda maskinanläggning.
Som exempel på spårbanor med maskinell
lindrift kunna följande nämnas.
Mendel-banan ligger i österrikiska Tyrolen
och förbinder S:t Anton med Mendelpass, fig.
1164. Den har en längd av 2.4 km och höjer sig
från 511 meter över havet till 1 365 meter över
havet med en största stigning av 640 °/00.
Banan är enkelspårig med vagnmöte på halva
längden, fig. 1165. Spårvidden är 1 meter. Varje
vagn rymmer 52 personer och väger tom 6.5 ton.
Driften är elektrisk och maskinhuset är förlagt
vid övre stationen. 3-fas växelström med 4 000
volts spänning levereras från ett 12 km därifrån
beläget vattenkraftverk, vilken ström för
driften omformas till likström med 650 volts
spänning. Från stationen i S:t Anton utgår en 2.25
km lång bergbana med friktionsdrift till
stationen Kaltern å Überelsch-banan.
Stanserhorn-banan. Denna bana, som ligger i kantonen Nidwalden i Schweiz, utgår
från Stans, huvudort i nämnda kanton, belägen 450 meter över havet. Banan går upp
till bergtoppen Stanserhorn, där den slutar å höjden 1 850 meter över havet, c:a 50
meter nedanför nämnda topp. Från Stansstad, ångbåtsstation vid
Vierwaldstätter-sjön, kommer man med en smalspårig järnväg till Stans. Banan är byggd i tre delar
med två omstigningsstationer, en vid Kälti 714 meter över havet och en vid Blermatt
1 221 meter över havet. Från sistnämnda station går banan i vida bågar genom
Bler-mattsalperna, därefter genom en 160 meter lång tunnel och över en viadukt till
ändpunkten 1 850 meter över havet. Banan har en på horisontalplanet projekterad längd
av 3 597 meter och en spårlängd av 3 915 meter. Största stigningen är 600 °/00. Varje
del har sin särskilda driftstation. Banan är enkelspårig med mötesspår beläget å mitten
av varje bandel. Vagnarnas förning över mötesspårväxlarna möjliggöres här liksom
51—-274302. Uppfinningarnas bok. VII.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
