Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Brobyggnader, av Otto Linton - Brosystemens utveckling från äldsta till nyaste tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
896
BROBYGGNADER.
Metoderna för brobyggnaders beräkning äro numera drivna till mycket hög
utvec-ling för alla ifrågakommande materialier, och man har på sista tiden börjat vilja med
egna ögon se, huru beräkningarnas resultat förhålla sig till verkligheten: man
kompletterar räkning med mätning. De kvantiteter som därvidlag i främsta rummet bli föremål
Fig. 1395. Deformationsdiagram för vertikala rörelser av mittspannets hjässa för Carl Xlllts bro
över Dalälven vid Älvkarleby (jfr flg. 1244) under belastning av marscherande militärtrupp.
för jämförelser äro deformationerna, d. v. s. överbyggnadens elastiska rörelser i olika
riktningar, och påkänningarna, d. v. s. spänningarna i materialet per ytenhet. För
direkt uppmätning av dessa kvantiteter vid provbelastningar finnas numera goda och
tillförlitliga instrument, med vilkas tillhjälp man dels kan avläsa värdena vid stillastående
belastning och dels genom självregistrering få dem framställda i åskådliga diagram, då
Fig. 1396. Vertikala deformationsdiagram för järnspannen till järnvägsbron över Hammarbyleden vid
Ärsta holmar. Mätningarna äro gjorda under provbelastningarna i november 1929. Det vänstra
diagrammet avser lyftspannets (fig. 1361) och det högra stora bågspannets (fig. 1336) mittpunkt.
A—B: 2 vagnar och 1 lok å bortre spåret B: loket går bort.
C—D: 2 vagnar och 1 lok å hitre spåret. D—E: loket går bort.
F—G: loket åter på bron å hitre spåret. G—H: hitre spåret avlastas.
K: loket åter på bron å bortre spåret. K—L: bortre spåret avlastas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
