Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 7—8 - Ett halfsekelsjubileum, af Helen Zimmern
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
647
att inspektera konstruktionen af maskiner och ångpannor,
samt att kontrollera kedjor, ankare etc. 1877 företog sig
äfven föreningen på inbjudning af åtskilliga egare och bygg-
mästare af pleasureyachts att klassificera dylika fartyg samt
uppstälde regler för deras bygnad. En registerbok, uteslu-
tande egnad åt beskrifning af sådana fartyg, utgifves nu år-
ligen. Hvad hufvud-registret beträffar, så finner man att
icke" något år förflutit, utan att något vigtigt tillägg gjorts
i afseende på de underrättelser det meddelar. Såsom en
jemförelse mellan 1834 och 1885 finner man, att subskri-
benterna voro sju hundra tjuguen förstnämnda år emot tre
tusen femhundra för närvarande. Det största skepp som 1834
inregistrerades hade 1,438 tons, under det att det största
nu är skrufångaren »City of Rome» med 8,144 tons. Då
var 1,000 tons sällsynt, nu äro icke mindre än 196 fartyg
registrerade för ungefär 3,000 tons. I synnerhet under de
senaste tio åren har Lloyd utvecklat sig till den grad, att
dess bok för närvarande verkligen kan göra anspråk på att
vara ett internationelt register öfver handelsmarinen, och det
sjelf är en institution, öfver hvilken den nation, som fram-
bragte den, med skäl kan vara stolt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
