Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - De första dagarna på Kum-daria
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN VANDRANDE SJÖN
vägexperter, ingenjörerna Yew och Kung att begagna
de två månader som ställts till vårt förfogande i
Loplandet till en spaningsfärd från högkvarteret över
Altmisch-bulak till Su-lo-ho och Tun-hwang i Kansu.
Från Tun-hwang till Korla hade för 2,000 år sedan
funnits en väg via Lop-nor, Lou-lan och Kum-daria.
Där hade hundra tusentals kameler och oxkärror gått
i närmare fem århundraden eller till c:a 330 e. Kr.
då floden och sjön vandrade söder ut, Lou-lan
övergavs och denna del av den gamla Sidenvägen slopades.
Nu hade både sjön och floden kommtt tillbaka till
sina forna, historika bäddar och nu var tiden inne att
återuppliva den gamla Sidenvägen. I min första inlaga
till Nankingregeringen hade jag framhållit betydelsen
av att genom en ny trafikled från Kansu till
Östturkistan förstärka banden mellan Egentliga Kina och
Sinkiang, republikens största och mest fjärran belägna
besittning.
Doktor Nils Hörner och herr Parker C. Chen hade
genom sin djärva och vågade framstöt från
Tunhwang till Lop-nor, Lou-lan och Kum-darias delta på
vintern 1930-31 funnit att den väg de följt genom
öknen och som förut kartlagts av d:r M. A. Stein ej
lämpade sig för automobiltrafik. Min tanke var nu att
finna en nordligare parallellväg inom Pei-shans och
Kuruk-taghs bergstrakter eller vid deras fot.
Och nu skulle spaningen efter den gamla vägen
utförasl Den 27 april voro de färdiga till uppbrott. Effes
truck stod lastad, personbilen skulle föras av Serat och
användas till spaning. Ledare för expeditionen voro
68
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
