Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 12, december 1899 - Hvad har blifvit af Andrée-expeditionen? Återblick och granskning. Af Nils Ekholm - 3. Resan till Spetsbergen sommaren 1896 - 4. Sannolika hastigheten under resan. Styrinrättningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VA RIA
751
blåstes upp med vätgas, så att
den fladdrade som en vimpel
för vinden. Sedan fernissades
öfre delen af ballongen på
yttersidan, och därefter blef dagliga
bärkraftförlusten endast 60 kg.
Med antagande af i,6oo kg.
barlastförråd, hvaraf 600 bordd
reserveras för det fall, att
ballongen måste stiga högre, t. ex. vid
passerandet af ett bärg, finner
man härur, att ballongen kunde
hållas uppe i 17 dagar i stället
för de utlofvade 30.
ANDRÉES BREFDUFVA, AFSÄND FRÅN BALLON i
DEN 13 JULI 1897.
på några få dagar erhålla pålitligt
resultat, men då den efterlängtade
gynnsamma vinden ej kom mera under
denna sommar, så räckte tiden till.
Undersökningen, som skedde på det
sätt att ballongens bärkraft vägdes,
utförde jag med hjälp af Nils Strindberg
och professor Svante Arrhenius,
hvilken medföljt till Spetsbergen i och
för hydrografiska arbeten. Resultatet
af undersökningen, som jag ej
beräknade fullständigt förrän efter
hemkomsten till Stockholm, blef följande. Under
de tre första dagame efter fyllningen
var den dagliga bärkraftförlusten
omkring 100 kg.; i ballonghuset kändes
då ofta gaslukt, och en yttre kalott
af tunnt fernissadt siden, som täckte
öfre delen af ballongen ofvanpå nätet,
Lf! *^ ^ e . -y/’ V ’rif y,\ I
BRKFDUFVEHYLSAN, AF PERGAMENT
INDRÄNKT I PARAFIN.
4. Sannolika hastigheten under
resan. Styrinrättningen.
Detta var dock icke den
enda eller ens den svåraste
missräkningen. Äfven den af
An-drée beräknade sannolika
medelhastigheten måste reduceras
till hälften, och följaktligen
måste man för att erhålla den
ut-•en lofvade femfaldiga säkerheten
fordra en ballong, som kunde
hållas uppe i 60 dagar (i stället
för 30). Denna minskning af den först
beräknade me-
delhastigheten
berodde i
för-stahanddärpå,
att
släplinornas gnidnings-motstånd vid
släpning öfver
is eller snö,
hvilket
Strindberg bestämde
på vintern före
afresan, samt
ännu mera vid
släpning i
vatten, hvilket
Andrée och
jag bestämde
under
hemresan ombord på
Virgo, befanns
vara mycket
Flån And’ées Fo’*re»ro
11l1 Aftenbladcl.SlocJttolm.
J-t
^ • 3 0
/»w,./»*• i ivt
o+f /O
. f
l_______________________<
FACSIMILE AF ANDREKS
EGENHÄNDIGA BREFDUF VKPOST.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
