Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 7, juli 1903 - Lappland-Express. Några bilder från jordens nordligaste turistbana. Af Carl Forsstrand
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VID ÖFVERGÅNGEN OFVER VINDELN.
(Ögonblicksfotogra/i /rån tåget.)
serna till de arktiska regionerna; ingen
hade en tanke på att den bana,
hvar-på Lappland-Express nu börjat sina
turer, skulle icke blott komma till
stånd utan äfven äga förutsättningar
att blifva både en turistled af ungefar
samma rang som den kanadensiska och
en samfärdselled af vikt och betydelse
i ekonomiskt och merkantilt hänseende.
Men utvecklingen är snabb i våra
dagar. De resande, som för tre
lust-rer sedan ansågo de amerikanska
järnvägarna som oöfverträftliga i såväl
tekniskt hänseende som beträffande
komfort, turistattraktioner o. s. v. och som
bland annat prisade de i Amerika
förefintliga möjligheterna att snabbt och
bekvämt förflyttas öfver betydande
sträckor, de kunna numer under
analoga, ja angenämare förhållanden
komma från Atlanten till Stilla hafvet äfven
öfver den gamla världen; ja, de kunna
på några få veckor göra en
cirkumpo-lär färd öfver både den gamla och
den nya, och detta med vida mindre
ombyten af bantåg och ångbåtar och
under behagligare klimatiska
förhållanden än Jules Veme lät sin excentriske
engelsman göra på 80 dagar.
Det är tack vare den i dessa dagar
högtidligen invigda Luleå-Ofoten banan,
som detta går för sig — ännu några år
med en sydlig omväg via Stockholm*
Helsingfors, men i en säkerligen ej
af-lägsen framtid, då den finska järn*
vägslinien från Uleåborg hunnit
utsträckas till Torneå och kommit i
förbindelse med de svenska
Lapplands-banorna, utan af brott i så att .säga ett
kör från Narvik till Wladivostock.
Hvilka följder detta märkliga faktum
kan få för världstrafikens, kanske äfven
för världshistoriens framtida gestaltning,
är det f. n. för tidigt att döma om,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
