Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Geopolitiska problem II. Tyskland
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
1913 och en gång för alla dräpt konkurrensen från
engelsk-syriska tvärbanor. Under tiden hade den
sammanhängande linjen (dec. 1912) förts nya 9 mil
från Bulgurlu till Bozanti, så att vid världskrigets
utbrott endast två luckor på några mil återstodo i
sammanhanget till Aleppo, där den syrisk-arabiska
linjen begynner (se karta II). Kriget har påskyndat
arbetena; tunneln genom Taurus bröts i dec. 1914,
genom Amanus (5 km.) i juni 1915, under tiden
har också den stora Eufratbron öppnats för trafiken,
och stambanan sträcker sig nu åtminstone 6 mil
därbakom åt öster, medan från Bagdad 13 mil äro byggda
till mötes.
Sålunda synes den stora banbyggnaden gå genom
alla hinder fram mot sin fullbordan. Enligt färska
koncessioner skulle visserligen det tyska inflytandet
flankeras på bägge sidorna af andra makters bibanor,[1] så att moderlandets inklämda läge återkom i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
