Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rustning och ombesörjt förhyrandet af Express. Dessutom
har hr Sibiriakoff tillåtit det sistnämnda fartyget att oafsedt
en mindre qvantitet salt, bestämd för fiskerierna vid Jenisej,
för expeditionens räkning från England medtaga 380 tons kol.
Vega och Lena kunna derför vid Jenisejs mynning börja
sin färd vidare längs Asiens nordkust med fullt kolförråd,
en för expeditionens framgång synnerligen lycklig omständighet.
Det tredje fartyget Lena är en liten ångbåt, nybygd vid
Motala af bessemer stålplåt. Det föres -af kapten Chr.
Johan-nessen och har åtta mans besättning, till största delen
förhyrd i Norge. Dess bestämmelse är att åtfölja Vega till
mynningen af Lenafloden och sedan gå uppför denna till staden
Jakutsk. Fartyget för k. svenska segelsällskapets flagg och
innehar ingen annan last än proviant för 16 månader och kol.
Oaktadt sin ringa storlek har det redan under en storm med
svår sjö på uppresan från Göteborg till Tromsö visat sig
såsom en utmärkt sjöbåt. Lena kan intaga kol för en ganska
lång tid, utmärker sig genom sina vackra proportioner och
gör i alla hänseenden heder åt den verkstad, från livilken den
utgått, och åt de ingeniörer, som uppgjort ritningarna.1 Den
blir så till vida af nytta för hufvudexpeditionen, som den
endast sticker sex fot djupt och derför med större trygghet
än den djupgående Vega kan röra sig i det närmast kusterna
grunda sibiriska Ishafvet.
"N id reseplanen för Vega behöfver jag ej länge uppehålla
mig, enär densamma redan blifvit utförligen framstäld i min
i flere af landets tidningar intagna inlaga till Ivgl. Maj:t rörande
understöd för expeditionen från k. flottan, isynnerhet som jag
ej ansett nödigt att vidtaga någon annan ändring i nämnda
reseplan än den att gå in i Kara-hafvet ej genom
Matotschkin-sundet, utan genom Jugor-sundet. Detta sunds vestra del har
blifvit bestämd till första mötesplats för den lilla arktiska
eskader, som nu lemnat den skandinaviska halfön.
Vega är för hr Grosshandlaren väl bekant. Dess inköp
och utrustning kostar betydligt mer än de tre andra fartygens
sammanlagdt, men så är det ock det ståtligaste och bäst
utrustade fartyg, som hittills från Sverige utgått till de arktiska
farvattnen. Tack vare de rika medel, som så frikostigt stälts
till mitt förfogande, har fartyget vid k. flottans station i
Karlskrona kunnat erhålla en genomgående öfverhalning till skrof,
1 Första förslagsritningen är af ingeniör Runeberg frän Finland.
Sedermera hafva dock under byggandet vid Motala verkstad åtskilliga förändringar
vidtagits, isynnerhet i afseende på maskinen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
