Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ljachoffs ö. Denna sträcka hade vi tillryggalagt på 3 dygn,
d. v. s. 120’ på dygnet, en omständighet, som, om man tager
i betraktande den tid, som förloras genom draggningar,
lödningar och bestämning af vattnets temperatur och salthalt på
olika djup, samt den försigtighet, man måste iakttaga under
färden i ett alldeles okändt farvatten, visar, huru föga vi under
denna del af vår resa varit hindrade af is. En eller annan
isbit möttes i alla fall, och längre norr ut visade sig
sammanhängande drifisfält, hvilka hindrade mig att fullfölja planen
att från Kolymas mynning ånga norr ut, för att se till, om
man ej kunde finna land eller öar mellan Ljachoffs ö och
Wrangels land.
Ett försök att från den ostligaste Björnön taga vägen rakt
öster ut till Kap Schelagskoj måste också öfvergifvas med
anledning deraf, att vägen 40’ å 50’ öster om Björnöarne
spärrades af ogenomträngliga ismassor. Vi tvungos åter att uppsöka
det isfria farvattnet närmast kusten, men äfven det blef allt
smalare och smalare. Man nödgades hålla sig allt närmare
kusten, oaktadt hafvets djup här på ett oroande sätt aftog.
Några längre uppehåll behöfde dock ännu ej ifrågakomma. Vi
seglade förbi mynningen af Tschaun bay natten mot den 6
september, och Kap Schelagskoj nåddes den 6 kl. 4 förmiddagen.
Afståndet mellan denna udde och Björnöarne är i rak linie
180’. Till följd af de många omvägarne i isen hade vi behöft
öfver 21/2 dygn för alt tillryggalägga denna sträcka, hvilket i
medeltal motsvaraj’ 72’ om dagen eller 3’ i timmen — en
hastighet, som vid en färd i ett mestadels isbeströdt farvatten
ännu måste anses ganska tillfredsställande.
Endast tvänne sjöfärder äro förut kända längs denna kust,
nämligen Deschneffs 1648 och Schalauroffs 1760—64. Denna
senares öden ära så upplysande för en jämförelse mellan de
medel, man fordom förfogade och nu förfogar öfver under
färder i Ishafvet, och lemna en så vacker bild af den
ihärdighet och det mod, med hvilka de ryske ishafsfararne under
förra århundradet ersatte hvad som brast i utrustning och
kanske också sjövana, att jag ej kan underlåta att här
meddela en kort redogörelse för hans färd.
Schalauroff var en förmögen sibirisk köpman, som tyckes
hafva gjort till sin lifsuppgift att undersöka den öster om
Lenaflodens utlopp belägna delen af Sibiriens nordkust. 1760
afreste han från Lena med ett derstädes bygdt fartyg. Första
året fördes detta endast till den närmast öster ut belägna floden
Jana, hvarifrån den egentliga sjöfärden börjades i juli 1761.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
