Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vid besvarandet af föreliggande fråga torde det vara
lämpligast att till en början särskildt behandla de olika
sträckor, i hvilka den långa sjövägen längs Europas och
Asiens nordkust delas af Sibiriens stora, i Ishafvet mynnande
floder. Emedan dessa utgöra naturliga, farbara kanaler, genom
hvilka det inre af Asien står i förbindelse med Ishafvet, så
är förbindelsen mellan deras mynningar och verldshafven af
vida större betydelse än »nordostpassagen» i sin helhet. Sedan
Suez-kanalen öppnats, kan nämligen denna nordliga sjöväg
icke mer, äfven om spår till ishinder ej funnes, blifva af så
stor betydelse, som man fordom hade skäl att vänta. En
användbar sjöförbindelse mellan Ob-Jenisejs mynningsvik och
Atlanten, samt mellan Lenas utlopp och Stilla hafvet öppnar
deremot hälften af en verldsdel för verldshandeln, möjliggör
utförseln af åkerbruks-, ladugårds- och skogsalster från
omätliga, bördiga landsträckor och skänker dymedelst dessas
invånare medel att tillby ta sig de alster af Europas och Amerikas
konstflit, hvilka utgöra nödvändiga vilkor för välstånd och
trefnad äfven för den mindre bemedlade af europeisk ras.
Svårligen torde man ock på annan väg kunna i större skala
till hjertat af Sibirien införa sådana tyngre maskiner,
åkerbruksredskap, ångbåtar m. m., som i våra dagar utgöra
häf-stänger för ett lands odling.
Vägen från Nordkap till Ob-Jenisejs mynningsvik.
Rörande möjligheten af en sjöförbindelse mellan dessa
ställen har jag redan förut upprepade gånger yttrat mig med
anledning af Prövens och Ymers färder 1875 och 1876. Sedan dess
har användbarheten af detta farvatten ytterligare bekräftats af
Wiggins resa 1876, Dallmam, Dahls och Schwanenbergs färder 1877
och de många sjöresorna 1878.1 Den fördom, som så länge vari
1 Så vidt de samma äro mig bekanta. Om 1878 års resor känner jag här
(Vegas vinterqvarter i Berings sund) endast, att de fyra fartyg, med hvilkas
utrustning för färder i det Sibiriska Ishafvet jag haft att skaffa, ångbåtarne
Vega, Lena, Fraser samt segelfartyget Express, utan att möta några
nämnvärda isbinder, seglade öfver Kara-hafvet och lyckligen ankrade i Dicksons
hamn i början af sistlidne augusti månad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
