Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Långtransporter och förpackningar - Långtransporter, av Elon Almby - 87. Transporter till utlandet (export)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Longtransporter
Liverpool m. fl. hamnar någon gång i månaden.
Holland: Amsterdam och Rotterdam varje vecka.
Belgien: Antwerpen varje vecka.
Frankrike: Rouen, Bordeaux m. fl. franska platser.
Spanska, italienska och andra medelhavshamnar betjänades
reguljärt från Stockholm.
Trafiken på Nord- och Sydamerika samt andra transatlantiska
länder hade även de senare åren blivit livlig vad de direkta
förbindelserna på Stockholm angick. På New York t. ex. fanns minst en
förbindelse per vecka.
Här skall endast erinras om, att förutom med de direkta
förbindelserna gods i stor myckenhet expedieras i genomfrakt över de stora
kontinenthamnarna, såsom Antwerpen, Amsterdam, Rotterdam samt
speciellt över Tysklands storhamnar Hamburg och Bremen. Våra egna
oceanlinjer äro icke av så gammalt datum.
Ar 1904 startade exempelvis Johnsonlinjen (Rederi A.-B.
Nordstjer-nan) trafiken på La Plata, närmast Buenos Aires. Detta rederis
storartade utveckling har givit ett glänsande exempel på, huru sjöfarten
förmår upparbeta en marknad till tjänst icke minst för vårt lands
exportindustri.
Samma år upprättades även en svensk ångfartygslinje på Sydafrika.
Svenska Orient Linien, eller dåvarande svenska Levant Linien,
upprättade en svensk sjöfartslinje mellan Norden och Främre Orienten
år 1911.
Under förra kriget, eller närmare bestämt den 11 september 1915,
kastade den första svenska amerikabåten loss från sin kaj i Göteborg
för sin första överresa till New York.
Göteborg.
Göteborg hade i stort sett följande förbindelser:
Helsingfors och en del andra finska hamnar,
Gdynia, Danzig, Memel, Libau, Riga, Tallinn (Reval), Stettin
praktiskt taget varje vecka.
På Köpenhamn och Lübeck 3—4 ggr i veckan,
Aalborg och Aarhus varje vecka samt genom
Göteborg—Frederiks-havnslinjen daglig förbindelse med Frederikshavn.
På Hamburg fanns flera lägenheter i veckan genom olika rederier.
Oslo m. fl. norska hamnar trafikerades med minst 1 å 2 lägenheter
per vecka,
Bremen, Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam varje vecka,
280
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
