Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Transportanordningar i verkstäder, av Ingemar Schwalbe - Transportekonomi - 181. Räntabilitet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Transportekonomi
Annuitetens (f) storlek beräknas noggrannare enligt formeln:
। p r p
. 1 +iöo ’ löo v,
/ = 7–-^15––– Æ kr
I1 + löö) —1
där K = anläggningskapitalet i kronor
P = ränteprocenten
n = amorteringstiden i år
Till anläggningskostnaderna få även läggas av
transportanordningarna förorsakade merkostnader för byggnaderna. Exempel härpå äro
förstärkningskostnader för väggkonstruktioner, föranledda av
travers-och i synnerhet konsolkranar. Erforderliga utrymmesbehov för
transportanordningarna få även medräknas såsom en merkostnad för dessa.
Underhållskostnaderna äro i allmänhet rätt obetydliga för de flesta
transportanordningar. De kunna antagas proportionella mot den
fraktade varumängden. För utomhusanläggningar tillkommer en viss
konstant kostnad per år på grund av erforderligt korrosionsskydd och
liknande.
Driftskostnaderna kunna vanligen uppdelas i kostnad för elektrisk
ström samt lönekostnader för driftspersonalen. Av dessa betyda
energikostnaderna, som kunna antagas proportionella mot den fraktade
varumängden, ganska litet för de flesta transportanordningar utom för
in-termittent verkande anordningar med ihållande drift, där för varje
rörelse stora massor skola accelereras och sedan åter uppbromsas.
Personalkostnaderna ha däremot ett mycket stort inflytande.
Mekaniseringens idé är att så mycket som möjligt ersätta den mänskliga
arbetskraften med maskiner; så även när det gäller den driftspersonal, som
satts att sköta de maskiner, vilka en gång införts för att ersätta det
allra grövsta kroppsarbetet. Medlet för detta ytterligare steg mot
mekanisering heter automatisering, d. v. s. införande av kontinuerligt
verkande transportörer, vilka i stor utsträckning arbeta så gott som utan
betjäning.
615
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
