Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Några mekaniska lösningar på luftmotståndets problem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Av INGENJÖR G. HOUARD
DET INTENSIVA och brådskande liv som vi genomleva i detta
århundrade är en verklig kapplöpning där segern tillfaller den som
förstår att förena snabbhet i tanken med metod och organisation.
Det behov att komma fort fram, som vi numera känna i alla våra
handlingar, har helt naturligt drivit oss att
söka efter hastigare förflyttningsmedel. Under långa tider hade människan
blott sina ben att gå med; hästen blev därefter det enda transportmedlet på
land, och av honom använde man sig under århundraden. Så kom till
slut ångbåten, järnvägen, automobilen, aeroplanet. Människan som förr
knappast kunde komma mer än sex kilometer i timmen kan nu utan
ansträngning förflytta sig nara 240.
De största medelhastigheterna ha hittills blivit uppnådda av aeroplanen.
Ett elektriskt lokomotiv av modernaste typ gör 216 kilometer i timmen, en
automobil 212, ett aeroplan 240.
Lokomotivet och automobilen ha icke uppnått dessa resultat annat än
vid prov, d. v. s. under exceptionellt gynnsamma förhållanden. I praktiken
är medelhastigheten hos dessa maskiner icke mer än 100 kilometer,
vilket redan det är mycket.
Det moderna aeroplanet däremot flyger vanligen över 200 i timmen,
åtminstone göra jagarna det; 200 uppnåddes redan 1913 av Prévost och
Vedrines på Deperdussin- och Ponnier-apparater. Under kriget har
Spadbolaget i Nieuport och några engelska firmor överskridit 210, och denna
fart bibehölls under många timmar som flygningen varade. Denna
hastighet kan sålunda anses som konstant. Vad beträffar 240 i timmen
har den mycket nära uppnåtts vid ett försök för kort tid sedan på en
aerodrom i närheten av Paris.
För att komma upp till sådana hastigheter måste maskinerna vara utrustade
med kraftiga motorer. Automobilen har fått en motor på 250 hästar,
aeroplanet har fått sin kraft ökad
 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
