Vetenskapen och livet / Årgång III: 1918 / 339 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stålets kvalitet förbättras genom tillsats av olika specialmetaller

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

mängd kol användes förr i kanonfabrikationen. Numera användes det
nästan endast till kullager i cyklar och automobiler, emedan det lämnar
mycket hårda och lätt bearbetade kulor och ringar.

Kolmängden växlar då från 0,8 till 1,2 %, medan kromhalten hålles vid
1 till 1,5 %; härdningstemperaturen för dessa metaller ligger icke lägre
än 900 till till 1.000°.

Man har även använt kromstål till projektiler för medelgrovt artilleri.

Nickelkromstål, med eller utan wolfram, ävensom nickel-vanadinstål kan
lämpligen användas till skyddspansar
för kanoner och pansarplåt for de nya bepansrade jaktaeroplanen.

De viktigaste krommineralen äro blykromatet och framför allt
järnkromaten, som innehålla 60 % kromoxid, varur man får fram 65 %
krommetall.

EN SAMLING AV DIVERSE GJUTNA STYCKEN AV MANGANSTÅL

Dessa delar till järnvägar och olika maskiner äro framställda i
Creuzot hos firman Schneider & Co. , Manganstålet är särskilt hårt
och motståndskraftigt mot nötning.

Mangan förlänar stålet en hårdhet och en seghet som gjort manganstål
till den mest använda metallen för stycken som skola stå emot nötning,
såsom kulor och behållare i krosskvarnar, hjul på gruvvagnar och
rälskorsningar på järnvägar. Vidare har
det fått stor användning i kullagerfabrikerna.

Manganstålet har även några speciella egenskaper, som patenterats av
de engelska metallurgerna Robert och R. A. Hadfield i Sheffield. Hjul som
utförts av detta slags stål äro nämligen 3 å 4 gånger hårdare än
liknande stycken framställda av gjutjärn eller vanligt stål. Manganstålet
är så hårt att det icke praktiskt kan bearbetas eller borras av
maskinverktyg. Man nöjer sig därför med att använda föremålen obearbetade
såsom de blivit gjutna och slipar blott av deras ytor med korund.
Manganen införes i stålet i form av legeringar som kallas manganjärn och
bestå av gjutjärn hållande över 25 % mangan, medan spegeljärnet eller
mangangjutgods håller 2 till 22 %. Ofta tillägges kisel och man får då
kiselmangan med 75 % mangan och 30 % kisel.

Manganjärnet framställes i masugnar eller elektriska ugnar; den
sistnämnda metoden är för närvarande den vanligaste för fabrikationen av
specialstål.

Nästan allt verktygsstål, som skall

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>