- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång IV: 1919 /
107

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Matcher vid nitning av fartygsskrov

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

bestod av tvenne medhjälpare och tvenne upphettare, alltså med nitaren, som själv
placerade sina nitar, fem personer.

Under ett reparationsarbete utfört i Brooklyn (U. S. A) lär en nitare H. Briggs
ha placerat 7.864 22 millimeters nitar på sju och en halv timme, vilket utgör nästan
1.049 nitar i timmen.

illustration placeholder
ENGELSKA ARBETARE SYSSELSATTA MED NITNING MED EN HYDRAULISK MASKIN

Det stycke som skall nitas A är placerat mellan de båda stamparna B B,

vilka äro fastade vid armarna C C, som röra sig kring axeln D. På den nedre armen C befinner sig cylindern med den hydrauliska

pistongen E, som manövreras för hand av en arbetare. Den upphettade niten, som

fasthålles av arbetaren till vänster, inpressas av den övre stampen B. Med detta

slags maskin måste flera arbetare samtidigt sysselsätta sig.


Som man ser skilja sig dessa tre siffror på omkring 250 stycken i timmen.

Om man beräknar antalet till 4,000 per nio timmars arbetsdag, vilket redan är ett
rekord, så ser man att det skulle fordras femtio dagar för ett arbetslag på tio vana
nitare för att sätta in en million nitar. I medeltal sysselsättas tjugufem arbetslag
samtidigt med nitning på varje fartyg.

För att uppmuntra nitarlagen att arbeta så fort som möjligt har man genom olika
medel sökt intressera dem för att öka produktionen. Så har man särskilt, och det
med rätta, räknat med de amerikanska
och engelska arbetarnes sportinstinkt och deras tävlingslust för att skapa »rekord»
icke endast i vad som rör storleken av det årliga tonnaget som bygges vid varven,
utan också i fråga om antalet nitar insatta av olika arbetslag vid flera varv.
Nitningen, som har ett så direkt inflytande på tiden som åtgår för att bygga ett
fartyg, är en operation som kan uppmätas i tid och är lätt att jämföra, om man nöjer
sig med att endast se till antalet av varje slags nitar anbringade under en bestämd tid.

För att egga nitarlagens flit uppsatte mr Schwab, generaldirektör för Förenta
Staternas civila fartygsbygge, ett pris på 36.000 kronor för arbetarna vid det varv,
som producerar det största tonnaget under en bestämd tid. Styrelserna för flera
skeppsvarv ha till sina arbetares favör bildat ett tilläggspris å 36.000 kronor som
tillfaller dem som lyckas vinna Schwabs pris.

Varje vecka publicerar Emergency Fleet

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 13:43:23 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/vetlivet/1919/0115.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free