Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÄRJORNAS FRAMTID I EUROPA
haft att anteckna en enda allarsam
olyckshändelse och detta på en linje, som endast
transporterar gods.
Malmtransporten Över sjön Erie mellan
Conneaut Harbor (Ohio), Rondeaut och
Port Stanley (Ohio) besörjes även till större
delen av färjor.
William Cramp & Sons varv i Philadelphia
(Pensylvanien) har levererat till Östfloridas
Järnvägsbolag en ångfärja, som är 110
meter lång och 17 meter bred och vars
fyr-spåriga däck kan taga ombord trettio
stycken elva meter långa vagnar. Den heter
Henry M.Flager och lastar 1.000 ton
apelsiner, bananer, ananas etc. Om färjan går
tom kan den med sina båda kraftiga
centrifugalpumpar på sjuttiofem minuter
intaga antingen 3.000 ton vatten såsom
ballast eller samma mängd rörsockermelass, för
vilken frakt betalas.
Denna färja upprätthåller regelbunden
trafik mellan Key West och Havana över
en sträcka på omkring 161 kilometer, som
med lätthet tillryggalägges på åtta timmar.
Världens största ångfärja tyckes för
närvarande vara Contra Costa. Den byggdes
av det amerikanska järnvägsbolaget
Southern Pacific Railroad på dess skeppsvarv i
West Oakland för att föra tågen mellan
Port Costa och Benicia (Kalifornien) över
Carquinez-sundet. Det är en stor hjulångare
med fyra 128 meter långa spår som kan
taga ombord tillsammans två lokomotiv och
trettiosex boggivagnar. På samma sträcka
har Oakland Anti och Eastern R. R. insatt
en trespårig färja Ramon, som drives av en
600 hästkrafters bensinmotor och befordrar
tågen mellan Sacramento och San Francisco
tvärs över San Francisco viken.
Men låt oss återvända till Europa och de
nya förhållanden som kriget skapat där
beträffande färjtrafiken.
Det var 1872 som Danmark började
begagna färjor för att utveckla sina järnvägs-
»DROTTNING VICTORIA» UNDER ÖVERFARTEN MELLAN SASSNITZ OCH TRELLEBORG
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
