Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
206
VETENSKAPEN OCH LIVET
EKONOMISK LASTFÖRDELNING
FÖR AUTOMOBILTRANSPORTER
MED SLÄPVAGNAR
En fransk firma har funnit en elegant,
enkel och praktisk lösning på
problemet att utnyttja automobilen på bästa sätt
för transportändamål. Firman ifråga
använder sig av traktorsystemet med en
lastvagn och en dragare, varvid traktorn
endast har till uppgift att draga och all
last tages på vagnen. Genom att använda
tre vagnar kan man ständigt hålla traktorn
i arbete. När den anländer till
lastningsplatsen med en tom vagn lämnar den denna
där och kopplas till en lastad vagn, som
väntar för att föras till lastningsplatsen.
Då traktorn själv icke behöver bära någon
last kan den konstrueras mycket lättare,
vilket också gör att den kan gå hastigare
med tom vagn. Traktorn uträttar ungefär
tre gånger så mycket arbete som en vanlig
lastbil, vilket ju ur ekonomisk synpunkt är
ett synnerligen intressant resultat.
Då traktorn bygges mycket lätt, har den
icke tillräcklig friktion mot marken för att
kunna draga tunga laster. Detta
upphjälper man genom att låta lastvagnen själv
åstadkomma den behövliga tyngden.
Traktorn har nämligen en vertikal skruv en
smula framför bakaxeln, och på denna rör
sig en mutter som håller fast
kopplingsarmen. Genom att vrida upp skruven kan
man mer eller mindre lyfta förvagnen på
lastvagnen, som sålunda kommer att vila
•med en del av sin tyngd på traktorns
bakhjul, vilka äro försedda med dubbla ringar.
Man kan på detta sätt reglera friktionen mot
marken proportionellt mot tyngden av
lasten, som transporteras. Man kan med en
liten traktor på 15 HP draga två
lastvagnar med tillsammans 8 tons last, vilket
betydligt nedsätter priset pr kilometerton —
förutom besparingen i tid.
TRAKTOR OCH SLÄPVAGN KUNNA VÄNDA PÅ MYCKET TRÅNGA VÄGAR
Framhjulen under lastvagnen kunna svänga med sin axel. Vidare kan kopplingen med
traktorn vridas fullständigt runt kring en vertikal axel, vilket har till följd att de båda
vagnarna kunna vända på en plats som knappast är större än deras sammanlagda bredd.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
