Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Daglig flyverliv i Eirik Raudes land
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hendt, flyvningene har gått
som efter en strek, ikke en
mutter eller skrue er byttet ut
1 flyene. Materiellet er første-
klasses, selv om vi nok hadde
følt oss sikrere med sjøfly, men
det får vi forhåpentlig næste
år. De danske flyvere, som
hadde fortrinlig utstyr — Hein-
kel-sjøfly med 450 hk. Jaguar-
motorer, ynket våre flyvere
som måtte gjøre bruk av land-
maskiner. Med sjøfly kan man
lettere velge sin basis inne i fjor-
dene, komme nærmere opera-
sjonsstedet for kartlegning:
større muligheter for en heldig
utgang av nødlandingen er det
også. Våre fly bør i fremtiden,
1 likhet med danskenes, utsty-
res med radio, så man til en-
hver tid vet hvor flyverne be-
finner sig. Landflyene tar til
gjengjeld mer last og stiger
lettere enn sjøfly. Men vi får
være takknemlige for at Lock-
heeden blev stilt til rådighet
lår, noget annet flyvemateriell
var Jo ikke å opdrive i sommer.
Så får vi håpe på sommeren
1933. Sommerens stort anlagte
6
Kommer det damer til leiren?
Renslighet er en dyd — særlig i Eirik Raudes land.
81
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
