Företagsnämnden, Saab-T LÄMNA IN FÖRBÄTTRINGSFÖRSLAGEN I GOD TID Uppmuntringar för tillämpade förslags-metoder Det 20:de sammanträdet med företagsnämnden vid Saab-T hölls den 28/5. Sammanträdet inleddes med en rapport från granskningsnämnden. Denna rapport gav även denna gång anledning till principdiskussion. En del av de inlämnade förslagen ansågs vara av sådan natur, att de icke borde tagas in under förslagsverksamheten. Ett av förslagen var t. ex. en tillämpning av ett från förmannen framlagt förslag gällande en liknande detalj som förslaget nu avsåg. Det gällde nu finborrning av bakre arm, och förslagsställarna Hjalmar Andersson och Dag Svennungs-son föreslog en omläggning av den tidigare metoden för denna arm. En uppmuntran ansågs dock vara på sin plats. Ett annat förslag hade framlagts av Sigvard Låås och gällde fixtur för tilldragning av mutter till ett visst läge på bulten. Då förslaget ej medförde någon minskning ifråga om arbetslöner eller andra kostnader ansågs det icke böra belönas i vanlig ordning, men en uppmuntran på kr 25:- godkändes. Likaså hade en tysk anställd, Horst Janus, tagit upp en gammal idé att skydda flygplansdetaljerna från länkarna i traversen genom att trä en gummislang över länkarna. Även detta ansågs böra uppmuntras. De förbättringsförslag, som belönades var Josef Jakobssons förslag till förbättring av tillverkningen av vevhushalvor. Han fick kronor 200:— och Sigvard Westmans förslag till fixtur för tillverkning av lamellaxel m. fl. detaljer belönades med kr. 100:—. Sen inlämning äventyrar förslagsrätten Herr Olsson påpekade, att mycken diskussion uppstår vid utredning av dessa förslag därför att förslagen framläggs först sedan utredning gjorts om idéen är till-ämpbar. Det blir då svårt att komma fram till vem som första gången tog upp idén. Herr Olsson menade, att ett förbätt-ringsförlag bör framläggas i första stadiet och man bör överlåta till arbetsledningen och granskningsnämnden att utreda om det är tillämpbart. Mycket utredningsarbete och utfrågande kunde därigenom undvikas. Överingenjör Bertler var fullt överens med herr Olsson och ansåg att ett särskilt påpekande härom bör tagas med i Vips. Sålunda: Kom med idéerna i god tid och riskera inte att utredningen av diskussionerna försvårar klarläggandet om vem som är den egentliga förslagsställaren. Köparens marknad betyder lagringssvårigheter Försäljningsläget var sedan föremål för en utredning av direktör Holm. Han hade för den skull ritat kurvor, dels över tidigare försäljningsår med fördelning av antalet bilar per månad, dels en tänkt kurva för försäljning under innevarande år. Dessa kurvor jämfördes med produktionen per månad, och överskottet respektive bristen på bilar under olika säsonger hade med ledning härav räknats ut. De tidigare kurvorna var icke ”naturliga” då under dessa år en säljarens marknad hade rått och folk som köpte bilar måste ta emot bilen då de kunde få den och detta orsakade mycket jämn fördelning Över hela året. Den tänkta försäljningskurvan däremot visade en markant stegring under våren och försommaren och stark nedgång under hösten. Då vi nu är inne i köparens marknad och produktionen är jämnt fördelad över hela året framkommer om vintern och tidiga våren stora lager, vilka förorsakar olika svårigheter. Utredningen, som väckte stort intresse gav anledning till en diskussion med frågor och uppslag för lösandet av dessa problem. Hundra extrabilar i april —maj Produktionsöversikten, som lämnades av överingenjör Simonsson hade denna gång intet speciellt nytt att meddela. Den ökade takten var genomförd och dessutom hade ett 100-tal extra bilar framtagits under april och maj månad. Den rationalisering och omläggning av maskinverkstaden, som förra gången nämndes fortsätter. I övrigt var intet nytt att meddela ifråga om flygplan- eller reamotortillverkningen. Problemet med de interna transporterna kvarstår fortfarande och ingenjör Strandberg hade fått som speciellt uppdrag att utreda detta. Den omläggning och reparation av yt- Den automatiska nitmaskinen (se vidst. sida) sköts här av Erik Grönlund, Saab-T terområdena som för närvarande är starkt märkbar har varit nödvändig under de senaste åren. Man har nu samlat alla dessa reparationsbehov i en grundlig genomgång av hela verkstadsområdet. Herr Olsson undrade om ytterligare ökning av bilproduktionen var aktuell, varpå ordföranden svarade att denna fråga är under utredning och troligen kommer att dröja, då ytterligare investering i maskiner och ökning av utrymmet är nödvändigt härför. Tillverkningssvårigheter på grund av svårbearbetat material ifråga om gjutgods och smiden var även denna gång under diskussion. Skyddskläder och läkarvård Bland diverse frågor tog herr Olsson upp frågan om försäljning av skyddskläder inom företaget. Ordföranden svarade, att frågan om försäljning till billigare priser inom företaget varit uppe i företagsnämnden tidigare och man ansåg då icke att det var lämpligt att gå in på en sådan sak. Dock fick inköpsavdelningen i uppdrag att undersöka möjligheterna att anskaffa skyddskläder till billigare priser. På fråga av herr Banck meddelade överingenjör Bertler att Saab-L haft sådan försäljning som påbörjades under kriget på grund av att företaget ville hjälpa de anställda att skaffa fram skyddskläder. Huruvida denna försäljning fortfarande pågick och i vilken omfattning den förekom, visste han icke. Den andra frågan var den gamla frågan om fri läkarvård och medicin och herr Olsson efterlyste ett svar från företagsledningen. Ordföranden meddelade, att något svar ännu icke förelåg men att frågan diskuterats. Herr Sandblom underströk att frågan borde tagas upp för slutlig behandling då den framfördes i företagsnämnden redan i september 1949. Slutligen höll ordföranden sitt andra föredrag om industriell självkostnadsberäkning. 6