Tre saabare stipendiereser till Amerika Fick veta nyheten av kamrater Bland årets 33 SIF-stipendiater fanns två saabare, Karl-Gustaj Roström i Linköping och Karl-Gustaj Karlsson i Trollhättan. Roström, fysiklaboratoriet, kommer att använda de 2.500 stipendiekronorna för hållfasthetsstudier i USA. — Jag räknar med att resa den 17 juli, berättar han, och börjar sedan Amerika-vistelsen med en tiodagarskurs vid Massachusetts Institut of Technology. Därefter följer industribesök både i de östra staterna och inåt landet. Jag hoppas även hinna hälsa på släkt däröver, innan jag tar båten tillbaka för att vara åter i Linköping omkring 1 oktober. Det här stipendiet var en verkligt glad överraskning. Att jag fått det, fick jag först veta av kamrater, som sett meddelandet i tidningen och ringde mig. Det var för övrigt första gången, jag sökte SIF-stipendium. Karl-Gustaj Roström vid en spänningsop-tisk mätningsapparat på labbet. Trollhättestipendiaten gammal amerikafarare Karl-Gustaf Karlsson är chef för maskinverkstaden vid Saab-T, och hans stipendium är på 3.000 kronor. Ingenjör Karlsson är mycket glad över denna möjlighet att komma ut och har tänkt resa till Amerika för att studera be-arbetningsmetoder för kugghjul samt dessutom allt vad han kan lära i fråga om material och värmebehandlingsfrågor. Likaså ämnar han studera växellådskåpors konstruktion och tillverkning. Då det finns många sådana tillverkare och det ju är ett stort antal detaljer att studera, har resan planerats vara i omkring 2^ æå- Karl-Gustaj Karlsson, Saab-T. nader under hösten. Ingenjör Karlsson har redan kontakterna klara och är hälsad välkommen överallt, dit han bett få komma. Han har också sedan en tvåårig vistelse under åren 1937—1939 i Amerika en hel del gamla vänner inom industrin, som han kommer att uppsöka igen. Då arbetade han på de för Saab kända företagen Pratt & Whitney, Hamilton Standard Propeller Division, Wright Aero-nautic Corp. m. fl. Ingenjör Karlsson är mycket tacksam för att Saab också bidrar till denna resa, då ju stipendiet icke kan räcka till för så lång tid. Vi har endast att gratulera den lycklige stipendiaten. Ett års studier på finskt stipendium I slutet av juli far diplomingenjör Per Schalin från Saabs beräkningsavdelning till Amerika med ett stipendium på fickan som täcker ett års studier däröver. Schalin som är finsk medborgare har fått ett av de s. k. ”Asla”-stipendierna som utgår från den av USA efterskänkta finska statsskulden från första världskriget. Väl över Atlanten tänker Schalin först skaffa sig litet allmänorientering om Nya Världen genom den Orientation Course i Kansas City, som ingår i stipendiet. Därefter blir det fortsatta akademiska studier vid California Institute of Technology i Finlands stipendiaten Per Schalin. Pasadena. På programmet kommer sannolikt att stå aerodynamik och servoteknik. Till Saab kom Schalin första gången 1945 och praktiserade då på hållfasthets-avdelningen i D/2 rnånad. Nästa Saabse-jour blev ett år, varefter Schalin i Finland ägnade ett år åt att konstruera ett segelflygplan. Uppdragsgivarnas ekonomi har dock ännu inte tillåtit att planet byggts. Även under kriget ägnade Schalin flyget sina tjänster, närmare bestämt som spanare på ett bombförband ett år under sista kriget. Under denna tid uppfann han en räknesticka för flygnavigering, som visade sig mycket användbar. Till flyget kom Schalin från infanteriet där han gjort U/2 års fronttjänst och bl. a. deltagit i de hådra vinterslagen vid Maaselkä 1941—42 och i striderna vid Aunusnäset sommaren 1942. 28 Scandiaturer i veckan Stockholm — Visby Scandia spelar en dominerande roll på det skandinaviska linjenätet i SAS’ sommarprogram, som började tillämpas i april. Bl. a. trafikeras linjen Stockholm — Visby med 28 Scandiaturer tur och retur i veckan. Programmet som är det mest omfattande hittills i företagets historia inbegriper även betydande utvidgningar på den kontinentala och utomeuropeiska trafiken. Tider och sträckor för Scandia-trafiken är: Oslo — Trondheim 12 tur och retur-sträckor per vecka. Trondheim — Bodø 12 tur och retur-sträckor per vecka. Oslo — Göteborg 7 tur och retur-sträckor per vecka. Göteborg — Köpenhamn 7 tur och retur-sträckor per vecka. Cjöteborg — Stockholm 7 tur och retur-sträckor per vecka. Oslo — Stockholm 7 tur och retur-sträckor per vecka. Stockholm — Visby 28 tur och retur-sträckor per vecka. Stockholm — Luleå 6 tur och retur-sträckor per vecka. Under högsäsong kommer SAS’ Scandiaflotta att flyga inte mindre än 8,322 km per dag. 8