Saabarbetare invalidutrustade 92-an för en hundralapp I en grön 92 :a av gamla modellen åker Erik W ahlström till jobbet, sadelmake-riet på Saab. Till det yttre är vagnen lik alla andra Saab-bilar, men i förarrummet märker man en viss skillnad, det är utrustat för handmanövrering. Wahlström lider nämligen av sviterna efter barnförlamning i benen i unga år och har efter egna funderingar låtit göra en invalidutrustning till bilen, som han haft sedan 1950. — Jag var för övrigt den förste saaba-re som fick köpa bil direkt av bolaget, berättar han. Vagnen lämpar sig utmärkt väl för handmanövrering. Både på koppling- och bromspedal går att göra enkla anslutningar, och med spaken far jag faktiskt större bromsverkan än med foten direkt på pedalen — man får ju nu så lång hävarm och så stor kraft i armen genom ryggstödet. Tidigare hade jag en Opel, fortsätter Wahlström, med ett system av hävarmar till bromsspaken, som alls inte var lätt-manövrerat. Nu har jag handmanövrering på koppling och broms — gasen orkar jag sköta med höger fot. Men jag har också haft handreglage för gasen. Även det var lätt anordnat och liknade de gamla T-fordar-nas med en hävarm under ratten. Kopplingen sköts med vänster hand med hjälp av den kraftiga bygeln under ratten. Höger hand manövrerar bromsspaken, direkt fastbultad på pedalen. Gaspedalen är här fotmanövrerad men har tidigare också haft ett speciellt rattreglage. Delarna till extrareglagen är genomgående synnerligen enkla och kostnaden för hela utrustningen torde hålla sig kring hundralappen. En jämförelse med fabriks-tillverkade aggregat visar att för Ford Erik Wahlström vid sin kära Saab-92. Anglia — den vanligaste invalidbilen — kostar det vakuumpåverkade manöveraggregatet 1.200 kronor och en tysk utrustning för bl. a. Volkswagen går på 600 kronor. Inte bara som invalidvagn är jag nöjd med Saab-bilen, säger Wahlström vidare. Jag har faktiskt inte haft något krångel med den de här tre åren. Förra sommaren hade jag den på semesterresa i Norge, då den gick 350 felfria mil. Wahlström fick sin bil på de vanliga villkoren för Saabanställda. För invalider finns dock vissa möjligheter till hjälp, när det gäller bilköp. Enligt en tidningsartikel kan sålunda följande bidrag ifrågakomma. Från Pensionsstyrelsen kan man efter rigorös prövning få 2.000 kronor, 400 kronor i statsbidrag från Vanföreanstalten och lika mycket från De vanföras riksorganisation. Barnförlamningsinvalider har dessutom möjligheter att få 900 kronor från Riksföreningen mot barnförlamning. Förutom den slant hemkommunen eventuellt kan bidraga med blir det sammanlagt 3.700 kronor. Men detta är absolut maximibelopp och alla kan inte räkna med att få så mycket. 19