Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 1 - Om sjöfart mellan Ob-Jenisej och Atlanten, af A. E. Nordenskiöld
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OM SJÖFART MELLAN 6B-JENISEJ OCH ATLANTEN. 15
fångstskuta Proven öfver Atlanten till Jenisej och fann Kara-hafvet
nästan isfritt. Hösten samma år återvände »Proven» utan svårighet till
Atlanten, och man skulle sannolikt icke heller på återvägen hafva
mött någon is, om man, i stället för att välja vägen genom
Matotschkin-sundet, utseglat ur Kariska hafvet genom det längre söder ut belägna
Jugor-sundet. År 1875 fans sålunda intet hinder — icke ens for ett
ganska klent utrustadt segelfartyg, som troligen skulle hafva utdömts
af den domstol i England, som har att bedöma fartygs sjöduglighet,
— att från Atlanten nå Jenisej. Detta var första resan. Medan dr
Kjellman med Proven återvände till Norge, begaf jag mig jämte
några deltagare i expeditionen först i båt uppför floden och derpå
landvägen genom Sibirien. Med den entusiasm och det sangviniska lynne,
som i allmänhet utmärker den ryska nationen, togs derstädes denna
första resa såsom ett säkert bevis, att nu vore farvattnet till Ob-Jepisejs
mynningar tidtals fullkomligt öppet. Samtidigt höjde sig dock flere röster,
som förklarade »Provens» lyckliga färd vara en ren tillfällighet.
»Nordenskiöld har haft tur», sade man, »och derför kom han fram, men kan nog
icke göra om detsamma ett annat år». För att visa att detta dock var
möjligt, företog jag år 1876 en ny resa till Jenisej och fann då
Kara-hafvet visserligen något mera drifisbeströdt än förut, men jag kom i
alla fall utan svårighet fram till Jenisej och åter till Europa. Jag
lem-nade Newyork den 1 juli och var efter sex och en half vecka den
15 augusti utanför Jenisejs mynning, och detta oaktadt jag för denna
resa använde först en ångbåt till Liverpool, sedan på jernväg färdades
genom England och vidare på en annan ångbåt från Hull till
Trond-hjem, der jag mötte den för expeditionen förhyrda ångbåten. Detta
visar, att resan var ganska snabb och att ishinder vid densamma
spelade en ganska ringa roll. Men väl stötte jag under denna resa tre
särskilda gånger på grund, dock utan men för fartyget, som först några
år derefter sjönk i Nordsjön.
Samma år försökte äfven engelske kaptenen Wiggins att segla
uppför Ob, men då han i Obs mynningsvik mötte en stark ström
och grundt farvatten, seglade äfven han till Jenisej oOh kom ett godt
stycke uppför floden, der han öfvervintrade. Fartyget, som kommit
oskadadt öfver Kara-hafvet, förliste vid islossningen följande vår.
Året derpå 1877 förhyrdes af ryska affärsmän en ångbåt för att
föra varor från Hull till Ob. Fartyget fördes af en skicklig sjökapten,
Dahl, med hvilken jag dock icke personligen sammanträffat. Han
reste från Hull, kom utan svårighet fram till Obs mynningsvik och gick
sedan icke blott ,uppför denna, utan äfven långt uppför Ob-floden.
Detta var sålunda en synnerligen lyckad och vacker resa, och jag
förmodar, att den lemnade godt resultat äfven i ekonomiskt afseende, så
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
