Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gått fram genom Persien. Äfven ha de båda haf, som flankera
Persien, sedan årtusenden varit förmedlare af en liflig handel. Detta
gäller i synnerhet om Persiska viken, där skepp från västern och
den aflägsnaste orienten utbytt varor. Man behöfver blott erinra sig,
hvilken roll t. ex. Ormuz spelat i detta hänseende. Karavanhandeln
var dock förr alltid viktigare än sjöhandeln.
Förhållandena äro nu väsentligen omgestaltade. Persien har
förlorat sin betydelse som genomgångsland för varuutbytet, och
karavanvägarne ligga till större delen öde. Detta förhållande
sammanhänger med de stora politiska och kommersiella
omhvälfnin-gar, som såväl Europa som Asien undergått. Det beror också på
sjöfartens utveckling — under det sista århundradet särskild t genom
ångbåtarnes införande och Suezkanalens öppnande — som medfört,
att det blifvit nästan omöjligt för karavanhandeln att konkurrera med
sjöhandeln. Endast genom vidsträckta vägbyggnader, helst genom
järnvägsanläggningar, skulle Persien möjligen ännu kunna återvinna sin
forna betydelse för världshandeln.
Persiens utrikeshandel är nu för tiden tämligen obetydlig.
Sammanlagda värdet af export och import under ett år, 1888—1889,
skattar Ccrzon till omkring 7 500 000 pund sterling,1 * hvaraf ungefär
V, kommer på exporten och 3/3 på importen.
I handeln på Persien delta, utom Turkiet, engelska Indien,
Afghanistan och Kina, de flesta europeiska folk — äfven Sverige
har slutit handelstraktat med Persien — och flera asiatiska. Af
alla dessa inta dock Ryssland och brittiska väldet med Indien en så
dominerande ställning, att man kan säga, att det är egentligen dessa
två, som rivalisera om det kommersiella inflytandet öfver Persien.
Norra Persien är Rysslands handelsområde, och handeln drifves
här dels genom en stor ångbåtsfloltilj på Kaspiska hafvet och dels
landvägen, hvarvid i synnerhet de ryska järnvägsanläggningarna i
Transkaukasien och Transkaspien visat sig vara af största betydelse.
Södra Persiens handel ligger i Englands hand och drifves i synnerhet
öfver hamnstäderna vid Persiska viken. Dessutom har England största
anparten i den rätt betydliga handel, som från Täbris i nordvästra
Persien går till Trebizond och därifrån vidare sjövägen. Emellan de
afgjordt brittiska eller ryska handelsdistrikten ligger ett område, där det
ännu är tvifvelaktigt, hvilket inflytande som skall bli det dominerande.
England har först på de senare årtiondena med större kraft
upptagit den kommersiella kampen om Persien, och det är Curzons
1 Curzon II, sid. 562.
Ymer, 1899.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
