- Project Runeberg -  Studier i engelsk og tysk Handels Historie /
104

(1907) [MARC] Author: Erik Arup - Tema: Business and Economy
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 2. Den engelske Kommissionshandel - 1. Almindelig historisk Udvikling

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

104 Il. kap. I. Den engelske kommissionshandels historie.

I øvrigt kunde den engelske handel ogsaa nøjes med kapitultionerne i
den form, de ved den sidste udvidelse havde faaet.

68. Det første Levantkompagni dannedes som omtalt ved en sammenslutning
af det tyrkiske med det venetianske kompagni, og af de førnævnte ordrer fra dette
kompagnis tid kan man da ogsaa se, at handelen til venetiansk omraade for det
spillede en ikke ringe rolle. Men skønt importen af søde vine og korender endnu
i beg. af det 17. aarh. var af en vis, som bekendt ogsaa indrepolitisk betydning
for England, har jeg dog ment ganske at kunne se bort fra denne side af det
andet Levantkompagnis virksomhed. Dette nøjedes nemlig, hvad dets privilegier
til handel paa venetiansk omraade angik, med i de første par aartier lejlighedsvis
at benytte Zante som mellemstation paa vejen til Tyrkiet, idet det iøvrigt udskilte
handelen paa Morea som en særlig virksomhed, der gaves i forpagtning til for-
skellige efter hverandre følgende interessentskaber, der saa drev denne handel i
joint-stock ’.

Det tyrkiske kompagni maatte jo som en begynder i Levanthandelen arbejde
forsøgsvis; det er derfor let forstaaeligt, at det uden selv at træffe noget valg blot
opsøgte de pladser, hvortil de andre kristne nationer, d. v. s. Venetianerne og
Franskmændene, dengang handlede. Hvad Venetianerne havde bevaret af handel
og interesser i Levanten, var endnu i beg. af det 17. aarh. stillet under overopsyn
af deres paa tre aar udsendte bailo i Constantinopel, under ham stod to konsuler
i Aleppo og Alexandria, under disse atter en slags vicekonsuler paa Cypern og
Scio, i det syriske Tripolis, Smyrna og Rosette. Franskmændene havde i Con-
stantinopel en gesandt, konsuler i Tripolis di Soria, Scio, Satalie, Alexandria, Zante
og Patras, desuden i det 16. aarh. i Algier, Tunis og Tripolis i Afrika?, Af disse
pladser angiver det tyrkiske kompagni at have handlet til Algier og Tripolis i
Afrika, til Patras, Constantinopel, Scio, Aleppo, Tripolis i Syrien og Alexandria,
desuden til Angora, Kairo og andre steder”. Allerede i det første Levantkompagnis
tid, da der blev oprettet faste faktorier, iagttages en indskrænkning af handelen til
færre pladser; nu nævnes Patras, der var Moreahandelens faktori, Constantinopel,
Scio, Ålexandrette (Scanderoon), Tripolis i Syrien og Alexandria", Senere hen op-
gaves ogsaa Alexandria og dermed ganske den ægyptiske handel; med de andre
gladser fandt der forandringer sted. Foruden paa Scio oprettedes et faktori i

myrna, og skønt Scio endnu nævnes i 1625, mistede faktoriet her dog snart ganske
sin betydning overfor Smyrna, hvor der foruden for den persiske silke var et langt
bedre marked for de egentlige lilleasiatiske produkter, særlig bomuld og gedeuld.
Paa den syriske kyst havde Scanderoon og Tripolis mest betydning som havnebyer
for Aleppo og Hamah, gennem disse byer gik den store karavanvej til Damaskus
og videre til Ægypten og Arabien; i Aleppo stødte karavanvejen fra Mosul og Per-
sien til. Kompagniet synes nu en tid at have vaklet mellem disse pladser, og i
begyndelsen at have foretrukket Tripolis; men Aleppo var dog eller blev vel stedse
mere et hovedmarked for silke; allerede det første Levantkompagni ansatte temmelig
tidligt en konsul dær og kort efter en marinefaktor i Scanderoon, d. v. s. en fast
lønnet speditør, der skulde modtage det importerede gods og sørge for dets videre-
forsendelse til Aleppo og omvendt føre tilsyn med tilførsel og indladning af Levant-
varer. I Scanderoon byggede det første kompagni ogsaa et magasin til modtagelse
og opbevaring af varerne, og i 1613 Ayttedes endelig scalaen fra Tripolis til Scan-
deroon", hvad blot vil sige, at fra nu af var Scanderoon det anerkendte landings-
sted for kompagniets skide.

69, Kompagniet havde da gennemført en indskrænkning af han-
delen til de tre faktorier i Constantinopel, Smyrna og Aleppo; en ord-

TUR. O. 147. 149, 131. pasnim. Frdnu 7 7. map desluttes tovntsaxk for Moreahandelen 132,
Mt, &8 ev.

3 Masson 12?) XX indl 14 8

3 State Pap. Dom, Elis. 23&, ar. 2

4 Rrit Mus. Harleian mss. nr, RY, ogdre 14.

3 Hevd I. 185 €&. Allerede 1612 var Franskmændene gaset Pa Trnpulhs Xl AÅlevandrerte Masson
Rav SL. Ryu! mus. Harleian mss er. AX ovdre Qi: Far te daldinge of 3 magasen st Ssamdaroas
te keege fe sumpanies goudes safe an impmisihun ix grauated af LY, of a Sollar vppon were dale, and the
same to de Neailt vppona the cvæmaa charge and mu dy the fartur marza

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 03:09:01 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/arupstud/0120.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free