Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AUTOMOBILER OCH MOTORBAÅTAR
och om en hvar visste hur utmärkt de
lyda ratten, hur lätta de äro att bromsa
och stanna, hur de med ett ord äro
fullkomligt i en skicklig förares hand,
skulle skriet mot automobilerna snart
tystna.
Hastigheten hos en automobil kan
modereras nästan obegränsadt. Från
en fart af 150—200 km. i timmen kan
man få dem att bokstafligen krypa
fram. Och detta sker icke blott genom
användande af olika utväxling utan
443
hjul. Vagnens fart är långsam men
säker, hvarför denna utväxling
användes i uppförsbackar. När man fått
någon fart, växlar man om till närmast
högre hastighet, då förhållandet mellan
motorns och hjulens varfantal är mindre.
Med minsta utväxling (»högsta växel»)
är motorn direkt tillkopplad, och har
samma =:hvarfhastighet som = hjulen.
Vagnen går då tyst och jämnt med stor
fart, men har mindre förmåga att taga
backar. Ju högre cylinderantal en
40 hästars 6-cylindrig Darracqvagn.
genom reglering af benzintillförseln, af
gasblandningens proportioner samt af
tändningen.
A propos utväxling, så är det nog
mången, som undrar hvad den innebär
hos automobilerna och hur den verkar.
Enhvar har observerat, att automobiler,
när de sättas i gång och strax i början
af sin rörelse, göra mera buller än
sedan de fått en viss fart. Detta beror
därpå, att man vid igängsättandet
använder sig af största utväxling (ehuru
ofta oriktigt kallad lägsta växel), d. v. s.
motorn går betydligt fortare än vagnens
29. — 1907. VI.
Meda automatisk igångsättning.
automobil har, dess tystare går den
äfven med minsta fart.
Skillnaden mellan automobil- och
båtmotorer är eller borde åtminstone
vara ganska stor. Jag säger borde, ty
det är ett vanligt fel äfven hos ganska
fackkunnigt folk att de sätta in
automobilmotorer i båtar. I själfva verket
är en automobilmotor konstruerad för
ett större antal hvarf än en båtmotor,
och äfven i öfrigt finnas stora olikheter,
betingade af de olika ändamålen. Hos
en båtmotor spelar vikten ej samma
roll som hos en automobilmotor, och
Original from
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
