Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
34 ERIK PALLIN
resp. anhängare. De tre olika
ballongtyperna bruka benämnas efter sina
uppfinnare, nämligen Zeppelin, Gross och
Parceval, eller efter konstruktionen
hänföras till det »stela» (styfva) systemet; det
» halfstela» eller det »fria». Gemensamt
med hvarandra ha dessa ballonger
formen. som är den bekanta cigarrliknande
eller torpedformade, och samtliga drifvas
de af motorer, monterade i gondolerna,
samt propellrar.
Det Zeppelinska luftskeppet torde
med säkerhet få betecknas såsom det
märkligaste af dessa tre. Det består
af en mycket lång och
nämnda »skelett» gifver utmärkta
fästeoch stödjepunkter för de fyra från
ballongen något utriggade propellrarna,
två på hvar sida, för gondoler m. m.
Ballongen har två gondoler, sittande
tätt under densamma, och i hvardera
af dem befinner sig en cirka 70
hästkrafters bensinmotor, som drifver tvenne
propellrar. Sidstyrningen sker med
vanliga vertikalroder och
höjdstyrningen med horisontalroder eller plan.
I olikhet mot denna helt stela eller
styfva ballong kallas den af major v.
Gross konstruerade militärballongen
smal ballong, ej mindre
än c:a 150 meter från stäf
till akter, mot hvilket
mått svarar en
genomskärning af endast 15
meter. Det säregna och
nya med denna ballong
är, att hela det yttre
omhöljet hålles utspändt
inifrån af ett kolossalt
aluminiumskelett. — Inuti
detta ligga, kan man säga,
en hel rad med vanliga
gasfyllda ballonger.
Fördelarna med detta
system äro ganska påtagliga. Först och
främst behåller nämligen ballongen alltid
sin form, äfven i fall af gasförlust, hvilket
är en synnerligen viktig sak för en
styrbar ballong. Därtill kommer, att gasen
icke så lätt blir utsatt för
temperaturförändringar, enär den skyddas här
äfven af det yttre omhöljet samt den
luft, som finnes mellan detta och de
inre ballongerna. En tredje fördel är,
att om det skulle gå hål på ballongen
exempelvis genom ett skott — så tömmes
icke ballongen på grund af, att den på
nämnda vis är så att säga indelad i
vattentäta skott, utan kan fortfarande
hålla sig flytande. Därtill kommer att
Tyska »halfstela» militärballongen Gross och det Parcevalska luftskeppet.
»halfstel». Dess ballongkula har
endast ett rum och utspännes icke af
någon metallställning, men under
ballongen befinner sig en aluminiumram
eller ställning, afsedd till att gifva det
hela mer stadga och som tjänar till
fäste för gondol, motor, propelleraxlar
och roder. Ballongen är betydligt mindre
än den Zeppelinska, nämligen c:a 60
meter.
Från det halfstela sysemet
kommer man till det fria, representeradt
af den Parcevalska ballongen. Denna
har hvarken inre eller yttre skelett,
utan består allenast af en cigarrformad
ballong, under hvilken på vanligt sätt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
